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Revista del Camionero
Regiones
Lucro
Para los transportistas, se trata de
un problema que no sólo afecta a las
empresas de maquinaria pesada, sino
a la minería. Se dio el caso de que un
vehículo con uno de estos equipos
quedó detenido en el sector Baquedano
más de tres semanas, afectado por
las restricciones impuestas por la
concesionaria. Esta última, en una
escueta comunicación, señaló que sus
cobros corresponden y son normales.
“Es algo que nunca debió haber
ocurrido. La carretera tiene fallas y
ahora la concesionaria transformó esta
carencia en un lucrativo negocio”, dijo
el presidente de la CNDC. El dirigente
agregó que “el contrato de concesión
parece que lo hizo la concesionaria
a su pinta. Es un monopolio que
impone cobros abusivos y la gente
está muy molesta”. Añadió que otro
problema grave, que afecta a todos los
camioneros que usan la ruta, es el valor
de los peajes. Un camión normal, de
hasta 45 toneladas con su carga, paga
un peaje de $ 7.000 entre Mejillones y
Antofagasta y luego cerca de $ 13.000
para el tramo entre la capital regional
y Calama, más iguales valores para el
retorno. En total, $ 40.000 ida y vuelta.
“Antofagasta tiene las autopistas más
caras de Chile y es el doble de lo que
se paga en el sur, con el detalle que
aquí no hubo que construir puentes
ni túneles”, afirmó el representante
camionero.
Las empresas de trasporte de equipos mineros se reunieron con la autoridad regional. Sin
embargo, persiste la desconfianza por los cobros y los procedimientos que aplica la concesionaria.
Complejo operativo de pasada
El engorroso procedimiento parte en la imagen 1 al levantarse
las barreras medianeras. Sigue en 2 con el paso de los vehículos,
ya la carretera cortada, y continúa en 3 con el paso en sentido
contrario al tráfico. En 4 y 5 los equipos transitan por una lateral
de la autopista, todo esto vigilado por Carabineros. En 6 todo el
tráfico normal que ha sido paralizado espera continuar camino.
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