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Revista del Camionero
Seguridad
E
s posible que haya mejorado la percepción
de seguridad en la industria del transporte
terrestre de carga, es decir, que disminuyan
los robos y asaltos que afectan al sector. Según el
gobierno a través de sus unidades especializadas del
Ministerio del Interior, los delitos se han reducido a
una media de 1 vehículo robado, en contraste con
una cifra de 3 que hasta el año 2015 se daba por
cierta. Al menos, la impresión que se tiene es que
parece estar quedando paulatinamente atrás la
época en que las bandas criminales actuaban con
impunidad casi total.
¿Qué habría variado para mejor en este lapso? De
acuerdo a la División de Investigaciones de dicho
ministerio, se ha acentuado la eficacia en lo que
toca relación a la coordinación de los servicios y
las policías, así como la concentración de casos en
manos de determinados fiscalesmuy eficientes en su
actuar. La autoridad concluye que distintas razones
están induciendo a la baja el citado promedio
de 3 robos por día -casi mil al año-. Se atribuye
este logro a que se han facilitado los mecanismos
de denuncias y de respuesta policial temprana.
También, a la desarticulación de peligrosas bandas
que actúan contra los camioneros.
Estrategia preventiva
Las policías están actuando en forma preventiva, con
estrategias que permiten adelantarse al accionar de
las bandas especializadas. La autoridad y las policías
definen el centro de la guerra contra la industria de
robos a camiones en el llamado “triángulo rojo”
San Antonio – Valparaíso – Américo Vespucio de
Santiago. Este es el referente geográfico en el cual
se mueven miles de cargas diarias relacionadas
con el comercio exterior. En esta zona sensible
destaca el accionar de la Prefectura Occidente de
Santiago, cuyo centro de gravedad es Pudahuel; la
Brigada de Delitos Portuarios de la PDI con acción
Percepción de seguridad en
el transporte de carga
Contraofensiva policial y trabajo de fiscalías preferentes parece
inducir a la baja preocupantes estadísticas de criminalidad