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Revista del Camionero
Infraestructura
Un 60 por ciento de avance presentan los trabajos
de reposición de la ruta 181 CH, en Liucura con el
Paso Internacional Pino Hachado, que conecta en
la comuna de Lonquimay a Chile con la provincia
argentina de Neuquén. El proyecto se desarrolla en
una longitud de unos 22 kilómetros y su objetivo es
mejorar las condiciones de esta ruta internacional
que absorbe un importante tráfico vehicular,
principalmente de tránsito pesado durante todo el
año. Pino Hachado es uno de los pasos fronterizos
más importantes del sur chileno y argentino, por
lo que requería un mejoramiento integral de su
carpeta de rodado.
Los trabajos han consistido en la instalación de un
recarpetado asfáltico de 5 centímetros de espesor
en todo el ancho de la calzada, donde se ha
incluido terceras pistas y zonas de bahías de buses.
Asimismo, se ha considerado la construcción de
muros en sectores de derrumbes con una altura
aproximada de 2 metros, limpieza de cunetas
revestidas y alcantarillas transversales, para el
adecuado escurrimiento de las aguas. Las obras de
reposición de esta ruta internacional significan una
inversión de 3 mil 200 millones de pesos.
El seremi de Obras Públicas de la Novena Región,
Emilio Roa, dio cuenta del cada vez mayor flujo
de argentinos hacia Chile. “Tenemos tránsito
de vehículos de carga, locomoción colectiva y el
intercambio de turistas, por lo que se ha hecho
necesario ejecutar la obra”, explicó el seremi.
Informó que el mejoramiento de Pino Hachado
debe estar terminado a fines del presente año,
pero como viene el invierno las faenas se retomaran
hacia la primavera aunque se dejará avanzado todo
lo que tiene que ver con demarcación y señalización
vial.
Importante
mejoramiento en
Paso Pino Hachado
Según la información entregada por las autoridades, en
septiembre próximo se entregaría una solución de corto
plazo para aliviar los atochamientos vehiculares en el nudo
Quilicura, dolor de cabeza para cientos de miles de capitalinos
que viven en el sector norte y para los transportistas que lo
transitan a toda hora. Se trata de las faenas que comenzarán
en julio y que consisten en dos viaductos que permitirán
conectar los flujos que provienen desde el poniente por
Américo Vespucio y toman el norte por la Autopista Central.
Es lo que se conoce como el “nudito Quilicura”, nombre que
se ha dado a estas obras para diferenciarlas de los trabajos
mayores y que contemplan una completa reingeniería del
importante cruce vial.
Para esos vehículos habrá un puente que conectará
directamente la pista poniente-oriente de Américo Vespucio
y la sur-norte de la Ruta 5. Además, esta intervención
tiene un retorno en Américo Vespucio, antes de avenida
Independencia, para reducir los vehículos en la zona crítica.
El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, dijo que
la obra tendrá un costo de 1.600 millones de pesos y será
financiada por el Estado, pero ejecutada por la concesionaria,
Autopista Central.
Solución de largo plazo
La solución definitiva será el nuevo Nudo Quilicura, que
requerirá una inversión de 560 millones de dólares, cuyas
obras comenzarán en 2018 para empezar a prestar servicios
en 2022. La intervención comenzará con la extensión de
General Velásquez hasta Américo Vespucio a través de
un nuevo túnel bajo el cerro Renca y que de acuerdo a lo
programado estará listo antes del nudo final, hacia el año
2020. El gerente general de Autopista Central, Christian
Barrientos, dijo que la obra reemplazará el actual trébol por
vías directas que separan los flujos locales de los expresos.
Pronto inicio a
primera intervención
en nudo Quilicura