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Revista del Camionero
Actualidad
Mercedes Benz Actros 3336
Un gran camión forestal para el Sur
L
os camiones Actros 3336 adquiridos en el proyecto Trayenko
de Arauco están considerados entre los más eficientes en el
negocio del transporte de cargas forestales a nivel mundial. Sin
embargo, para este proyecto logístico adicionan el hecho de contar
con innovadoras capacidades que los convierten en vehículos muy
seguros, al ser dotados de radar delantero activo. Este radar permite
frenar de manera automatizada si disminuye la distancia programada
respecto del vehículo que lo antecede en el camino. También lleva un
sistema que alerta al conductor si sobrepasa la pista de circulación,
mientras otro mecanismo gatilla una alarma si el chofer presenta
signos de somnolencia, todas capacidades exigidas por la empresa
mandante, como también estar hecho con acero de alta resistencia.
En cuanto al remolque, posee un gancho de seguridad y focos
antiniebla traseros, de modo de alertar su posición al vehículo que
lo sigue. Asimismo, tiene un mecanismo de apertura de muela
automático. En la cabina, el chofer dispone de litera y media.
La motorización del Actros 3336 está dada por el modelo OM 501
LA EURO V tipo 6 cilindros en V de 11.946 cc de cilindrada, con turbo
e intercooler. Esto le permite irrogar una potencia de 360 CV (o 389
HP) a 1.800 rpm, con torque de 1.850 Nm a 1.080 rpm. Su dirección
es hidráulica LS 6 / LS8. El tanque de combustible es de aluminio con
capacidad de 400 litros. La transmisión está formada por un embrague
MFZ 400 bidisco seco servoasistido, caja de cambios G 330-12 / 11.63
- 0,77, con transmisión Powershift 2, con descanso para el conductor
mediante las funciones automatizadas de desembrague, acoplamiento
de marchas y embragado. Tiene un modo de conducción que ahorra
combustible y con mayor potencial gracias a los sistemas Ecoroll y
Power. El eje trasero tiene reductor de cubos.
La suspensión del Actros 3336, en delantera es de resortes parabólicos
de capacidad 7.500 kilos, y trasera también de resortes parabólicos
con capacidad de 15.000 kilos cada uno. Sus pesos y capacidades
son: vacío sin carrocería, eje delantero 4.736 kilos y capacidad 7.500
kilos. Primer eje trasero 2.094 kilos y capacidad de 13 toneladas; el
segundo eje trasero también de 2.094 kilos e igual capacidad de 13
toneladas. El peso bruto vehicular o PBV es de 33.500 y capacidad de
carga de 24.576 kilos.
Su sistema de frenado es Tellingent con freno tambor en todas las
ruedas y sistema ABS/ASR.
Muela de enganche con sistema de seguridad
para evitar fallas.
Radar delantero activo que determina las distancias
de los vehículos que anteceden al camión.
Jaime Matus, Gerente de División Traillers de
Kaufmann, exhibe el sello de fabricación chilena
del carro del remolque Tremac.