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Julio-Agosto 2017
Reportaje
“Aparte de los robos de camiones y de mercadería, que
producen perjuicios enormes a las empresas, el comercio
clandestino genera cuantiosas pérdidas al Fisco porque son
bienes no declarados, al margen de todo procedimiento
legal. Entonces, es la sociedad entera la perjudicada. Esto
hay que tenerlo claro”, declara Salas.
Teniendo claro todo lo anterior, la pregunta es ¿qué se puede
hacer? Realmente es una excelente pregunta y respuestas
hay. El comisario Rodrigo Leiva y el especialista de la División
de Investigaciones del Ministerio del Interior, Gonzalo
Acevedo, enumeran varios elementos. “Primero, decir que
desde 2014 trabaja el grupo especializado de combate a los
robos, donde operan la PDI y Carabineros, cuyos esfuerzos
de coordinación empiezan a reducir la curva de delitos.
Luego, el trabajo con las empresas y el gremio transportista,
visitas a las empresas de camiones, charlas de capacitación
a los trabajadores, choferes y ejecutivos, porque hay que
visibilizar el problema”. En esta parte adquieren valor las
recomendaciones a los transportistas: velar por la seguridad
de la información, no revelar rutas y procedimientos a
quien no necesita saberlo. Ser cuidadoso en el manejo de
los datos. Emplear la tecnología que está disponible en
el mercado, como GPS, celulares y radios. De!nir rutas y
tiempos; generar alertas si se
pierde la señal del GPS. Hay
medidas preventivas que
pueden aplicarse perfec-
tamente, como pintar la
patente del camión en el
techo de la máquina con
letras y números grandes,
contrastados -en caso que
la con!guración del camión
lo permita-, de forma que
puedan ser vistos desde el
aire por un helicóptero o
dron policial. También es
útil tener los códigos del
contenedor transportado.
Una sugerencia que barajan
los expertos es pintar sobre el
techo del camión el número de
la placa patente, para facilitar
su identi!cación.
D
etectives de la Brigada de Investigación
Criminal Aysén de la PDI, junto a personal
de Aduanas, incautaron once camiones
por el delito de contrabando e infracción a
la ordenanza aduanera, avaluados en 665
millones de pesos, señaló el comisario jefe
de la Bricrim de Aysén, Eduardo Champertier.
Las pesquisas fueron ordenadas por la
!scalía de Puerto Aysén, informándose que
algunas personas adquirieron automóviles
simulando vivir en Coyhaique, trasladándolos
posteriormente fuera de la región sin el
pasavante del servicio de Aduanas. En otros
casos adquirieron piezas y partes de vehículos
en el extranjero para armar camiones, lo
que es un delito contra la ley 20.780, todos
elementos que permitieron desentrabar la
madeja ilegal.
Producto de las pesquisas policiales, en la
Sexta Región, zona central, se ubicaron tres
domicilios donde había camiones de las marcas
Volvo y Scania de origen europeo. Estos se
hallaban en proceso de armado con partes y
piezas internadas al país para ser ensamblados
y vendidos en forma irregular. Las diligencias
tuvieron éxito y en ellas participaron detectives
tanto de Puerto Aysén como de San Fernando
y Santa Cruz.
Policía incautó
numerosos
camiones por
$ 665 millones