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Revista del Camionero
Mecánica
de viscosidad e hidrodinámica en las super!cies de carga
entregando continuamente al sistema un lubricante fresco.
En un caso extremo un aceite muy viscoso nunca llegara
a las partes críticas de trabajo. Nota en este caso, las
maquinas que tienen válvulas de by-pass o alivio previenen
de la excesiva presión de aceite en caso de que el !ltro sea
bloqueado.
Interpretación de la presión de aceite
Cuando arranca una maquina, todo el aceite se encuentra
asentado en el depósito y la presión es cero. La bomba
no puede generar presión hasta que haya succionado
aceite, por lo tanto, la lubricación al arranque de una
maquina en frío tarda un tiempo para que el aceite con
buenas características en frío llene los espacios
a lubricar. El tiempo que tarda en succionar el
aceite, pasarlo por el !ltro y mandarlo a las venas
de lubricación, el "ujo se vuelve lento y por
tanto el aumento de presión registrado en los
manómetros es dramático. Cuando las venas de
lubricación se empiezan a cargar de lubricante
es cuando inicia la estabilización en la presión
de aceite y hasta entonces comienzan a lubricar.
En el lapso en el cual se estabiliza la presión de
aceite, se obtuvo un desgaste en las super!cies
en las cuales debería haber lubricante. En
condiciones de arranque en frío, un buen aceite
estabilizara rápidamente la presión del sistema.
Operación normal
En circunstancias ideales, la presión de aceite
puede estar variando debido a un posible daño
de tipo mecánico.
Un motor en buenas condiciones de trabajo
nunca necesitara de una gran presión de aceite,
muy por el contrario necesitara de una presión
acorde con el estado del motor y de la bomba
de aceite. A mayor presión, mayor fuerza se
esta ejerciendo para llegar a las partes altas
del motor; a menor presión, más rápido está
llegando el lubricante a las partes altas del
motor, menos trabajo está ejerciendo la bomba,
está trabajando en forma más holgada, está
trabajando normal, está entregando una mejor y
más rápida lubricación y por ende está habiendo
un menor roce de metal con metal.
Resumen
Los clientes y operadores, deberán estar
conscientes de las altas y bajas presiones de
aceite, cuando estén fuera de los límites normales
e investigar la causa. Las altas presiones de
aceite implican mayor trabajo para la bomba y la
e!ciencia es menor. Una alta presión de aceite no
indica mejor "ujo en y en algunos casos es todo
lo contrario, produciendo desgastes prematuros
en motores nuevos.
Alternativamente una baja presión de aceite
puede signi!car que el "ujo es rápido alrededor
de la maquina, lo cual es una condición muy
deseable para minimizar el desgaste, tiempos de
reparación y costos de estos, haciendo que su
operación sea más rentable en el tiempo.
Causas de Baja Presión de Aceite
Causas de bajas lecturas
en la presión de aceite.
Consecuencias
Acción
Bajo nivel de aceite
Probable falla
catastró!ca
del motor
Rellenar e investigar posible
fuga.
No hay "ujo de aceite en
la bomba al arranque
Probable falla
catastró!ca
del motor
Apagar el motor.
Cambiar a un aceite con
mejores propiedades a bajas
temperaturas.
Revisión mecánica URGENTE
Atascamiento, poca
entrega de gasto
Reduce la vida útil del
motor
Incrementar las rpm o chequear
la bomba
Aceite muy caliente,
viscosidad muy baja.
Probable contaminación
Rompimiento de la
película de aceite,
desgaste y depósitos
Chequear los medidores
de temperatura, veri!car la
viscosidad o grado correcto del
aceite.
Desgaste en la bomba de
aceite
Problemas en el
motor
Reemplazo de la bomba
Desgaste en baleros o
rodamientos
Problemas en el
motor.
La lubricación es ine!ciente.
Cambie rodamientos.
Combustible en el aceite
reduce la viscosidad
Alto consumo de
aceite, desgaste en la
maquina.
Evitar excesivo trabajo en vacío
o marcha lenta, chequear los
inyectores, cambio de aceite.
Prolongación del cambio
de aceite
Oxidación, hollín,
lodos, barnices,
aumento de
viscosidad.
Cambio de aceite. Existen
aceites ideales para periodos
largos de servicio, dependiendo
siempre del estado mecánico del
motor.
Causas de Alta Presión de Aceite
Causas de altas lecturas
en la presión de aceite.
Consecuencias
Acción
La presión permanece alta
después de arrancar en
frío. El "ujo de aceite es
adecuado en la bomba
pero no "uye a través de
las galerías.
Probable falla
catastró!ca.
Apague el motor, use lubricante
con mejores propiedades en frío
(Multigrado)
Revise mecánicamente.
Aceite espeso por hollín
Probable falla
catastró!ca.
Cambio de aceite y !ltro de
aceite. Chequear inyectores y
evitar trabajar en vacío del motor.
Aceite espeso por
oxidación (tiempo de uso y
temperatura)
Potencial Falla en la
maquina
Cambio del aceite y !ltro de
aceite.
Viscosidad alta de aceite.
Flujo pobre.
Potencial Falla en la
maquina
Cambio de aceite.
Use aceite multigrado
Filtro bloqueado.
La válvula By-pass
(antiretorno) permite el
paso de aceite no !ltrado.
Potencial Falla en la
maquina y reduce la
vida del motor
Cambio de aceite y !ltro e
investigar la causa del bloqueo.
Filtro con mucho tiempo de uso o
de mala calidad.
Aceite muy frío
Potencial Falla en la
maquina
Chequear el termostato.
Veri!car en manual la
especi!cación correcta de
viscosidad que recomienda el
fabricante y ver antigüedad del
motor.