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Revista del Camionero
Industria
“Sin duda que el recurso
humano de los choferes
será más escaso”
P
atricio Romero, Gerente de Camiones
de Fortaleza, reconoce que las cifras de
2017 fueron una buena noticia, sobre
lo esperado. Dice que este año debiera ser
aún mejor, pero llama a poner atención en la
escasez de choferes. “Efectivamente, las ventas
de 2017 estuvieron muy sobre lo proyectado
inicialmente, lo que es un aliciente importante
para nosotros, que estamos entre las marcas
emergentes. Estimamos un 2018 aún mejor.
Nuestra visión es que será un año con una mirada
empresarial distinta y estimamos que el cambio
en la administración económica del país debería
mejorar las perspectivas de nuestra industria.
Para nosotros estos efectos son muy relevantes,
debido a que mientras más oportunidades de
negocios haya, nuestra división de camiones y
buses tendrá aún mayor desarrollo en menor
periodo. Si sumamos que los nuevos productos
de Sinotruk, Yuejin y Yuton han tenido excelentes
resultados, sin duda serán una oferta más en la
mesa de los clientes”.
Referente a novedades que ofrecerá Fortaleza,
en particular la marca Sinotruk, Romero
adelanta que “si bien ya ingresamos al mercado
adelantos tecnológicos que para nuestro origen
no es común, motores con altas potencias y
eficientes, gracias al joint venture con Man, que
van desde los 210 HP hasta los 540 HP, cabinas
pullman, cajas automatizadas y mecánicas de
alto nivel como la ZF, este año entraremos con
tecnologías en seguridad de vanguardia, lo
que nos permite posicionarnos como la marca
con alta potencia, excelente confort, mayor
seguridad y al menor precio”.
El directivo recuerda que la industria del
transporte es muy competitiva y “donde buscar
marcas como Sinotruk para disminuir los costos
de nuestros clientes es muy relevante. Por lo
mismo, en Gildemeister División de Camiones
y Buses, armamos una oferta con el mejor
producto de nuestro origen y la mayor confianza
para los transportistas, con una garantía de 5
años en la línea T7H y CH7 de tractos y
tolvas”.
En otro orden, Patricio Romero advierte
sobre puntos sensibles de la industria.
“Desafíos siempre han sido y seguirán
siendo mejorar la eficiencia, cómo mover
la carga a menor costo y con el mejor
estándar o confort para el chofer. Este
estándar hoy es bastante alto y se ha
logrado en poco tiempo. Las marcas
de camiones que se venden en nuestro
mercado tienen estándares que antes solo
eran desarrollados por marcas europeas;
hoy el desafío es mostrar a nuestros futuros
clientes que ya cumplimos con el producto
y ahora debemos mostrarlo”. Desde el
punto de vista del transportista, “la gran
mayoría de los empresarios, pequeños,
medianos o grandes involucrados en la
industria, buscarán optimizar al máximo
sus utilidades debido a lo ajustado que
cada vez más es el trasporte de carga en
sus márgenes”.
Y enfatiza otro punto crítico, la formación
de choferes. “Por lo que hemos visto
hace pocos años, sin duda que el recurso
humano en choferes será más escaso. No en
vano personas que se dedicaban a las cosechas
en los campos terminaron manejando camiones
en los años de bonanza 2011 al 2014. Creo
que las propuestas para mejorar el nivel de
choferes y aumentar el interés de personas que
se dediquen a esta actividad va en el camino
que hemos escuchado a la CNDC respecto a la
capacitación y ojalá el gobierno pueda empujar
a las entidades que corresponda y generar los
incentivos necesarios para atraer más personas a
manejar camiones, incentivos tales como cursos
a un precio razonable y en tiempos más cortos”.
Patricio
Romero,
Gerente de
Camiones de
Fortaleza