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Revista del Camionero
Editorial
Juan Araya Jofré
Presidente Nacional CNDC
L
os desafíos del transporte de carga por carretera este año
tienen directa vinculación con la agenda del gremio, que
incluye puntos muy importantes como negociar la renovación
del impuesto específico al petróleo diesel, y crear un
mecanismo de modernización del parque.
El escenario que se abre en marzo aparece marcado por el hecho de
que asume un nuevo gobierno, y por lo tanto cambia la contraparte
con la cual negociamos los camioneros. De todas formas, varias
de las nuevas autoridades participaron en el anterior gobierno
del Presidente Piñera en roles ministeriales, como los ministros de
Hacienda, Interior y Transporte; de tal manera que ya hay un terreno
avanzado en lo que al conocimiento mutuo se refiere y de puntos
con los que trabajamos.
Porque justamente los temas más sensibles de la agenda de la
Confederación tienen que ver con lo señalado, la renovación del
IEP y un sistema para renovar camiones antiguos por nuevos. Los
avances en estas materias que se lograron en la administración de la
ex Presidenta Michelle Bachelet merecen ser continuados. Primero,
consagrar un horizonte lo suficientemente amplio en lo que se
refiere a la continuidad del reintegro del IEP, y segundo, porque
el gremio aspira a crear un fondo de renovación de camiones con
parte de la devolución de esos tributos.
A lo anterior, debemos añadir el siempre presente problema de
la seguridad, que tiene dos vertientes principales. Una amplia,
como es el trabajo de coordinación con las policías y organismos
competentes para combatir el robo de camiones y cargas. Y luego,
los atentados incendiarios en la zona sur que, lamentablemente,
han continuado y se enmarcan en un conflicto aún no resuelto, que
escapa totalmente de lo que los camioneros podemos hacer.
Para este conjunto de materias, y otras de no menor importancia,
la Confederación requiere que el conjunto de sus asociados
participe activamente, se haga parte de los debates y proyecte la
asociatividad como el norte de sus esfuerzos. A comienzos de este
año presentamos a los proveedores el plan de trabajo 2018 del
gremio, que incluye importantes proyectos en camino.
Este es el contexto y, afortunadamente, el presente año se ve con
esperanza de mayor crecimiento económico, lo cual es fundamental
para una industria como el transporte de carga, que moviliza el
95% de las mercaderías en el país.
Agenda 2018 con
desafíos permanentes