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Revista del Camionero
Actualidad
L
a directiva de la CNDC y el ministro de Obras Públicas,
Juan Andrés Fontaine, hicieron un primer recuento de
la agenda del sector transporte de carga en lo referente
a infraestructura, tanto en temas encaminados con la
anterior administración como los que se abordarán en el
nuevo gobierno. Un punto abordado fue la necesidad de
soluciones para las cada vez más congestionadas rutas 68
y 78, que conectan Santiago con los puertos de Valparaíso
y San Antonio. El ministro Fontaine informó que en las
relicitaciones de estas carreteras se contempla la ampliación
a terceras pistas en ciertos tramos cercanos a Santiago.
También se solicitó al ministro que, a través de los canales
correspondientes de Concesiones Viales, se genere la
participación del gremio camionero en los proyectos
nuevos, a fin de que éste aporte opiniones y puntos de
vista, toda vez que los transportistas pueden contribuir con
su experiencia.
En otro orden, la Confederación informó del acuerdo
comprometido con el gobierno pasado sobre la construcción
de nuevas áreas de descanso y servicios, y la modernización
de otras nuevas. Se solicitó mantener dicha programación
y la importancia de avanzar en estos proyectos, por su
importancia para mejorar la seguridad vial y las condiciones
de trabajo de los choferes en las carreteras.
Respecto al alto valor de las tarifas de peajes, el ministro
Fontaine señaló que respecto a los contratos en operación
es poco lo que se puede hacer. Sin embargo, dijo que en las
futuras obras la idea es revisar las fórmulas de los peajes y
tags. Ambas partes concordaron en la necesidad de mejorar
los servicios en las vías. La Confederación solicitó también
activar el proyecto de ley de peso por eje, enviado al
Congreso durante la primera administración del Presidente
Piñera, pero que permanece sin trámite parlamentario. La
obligación de romanear los camiones que salen de sus
lugares de carga es básico para evitar la circulación
de estas máquinas con sobrepeso.
Otro tema planteado al titular del MOP fue la
oposición por parte del gremio a la circulación
de camiones bitrenes y de PBV superior a las
45 toneladas. El ministro señaló que en el caso
eventual de permitir estos camiones, debiera ser
un proceso gradual. También fue informado del
tránsito en ciudades de camiones con cargas de
hasta 60 toneladas, totalmente fuera de norma,
camiones faeneros para la minería pero que en
áreas urbanas provocan severos destrozos al
pavimento.
Confederación y Ministro del MOP inician trabajo conjunto
Gremio solicitó ampliar
infraestructura y áreas de servicios