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Revista del Camionero
Gremio
C
ansados de no hallar ninguna solución al
elevado peaje en la recién inaugurada ruta
D-43 Coquimbo – Ovalle, la comunidad y los
transportistas de la zona se unieron para protestar
contra los elevados cobros. Al cierre de esta
edición, el domingo 1 de julio se hizo la primera
de las movilizaciones frente a las casetas de peaje
con camiones, buses y automóviles, con el objetivo
de que las autoridades y la concesionaria Ruta del
Limarí den respuesta y bajen la tarifa considerada
“un robo” por los usuarios.
El cobro empezaba a aplicarse el 8 de julio. Para
una distancia de 80 kilómetros, la existente entre
ambas ciudades, la empresa fijó que los camiones
de dos ejes pagan $ 5.250, y de más de 2 ejes
$ 9.350, lo que ida y vuelta hace $ 10.500 y
$ 18.700, respectivamente. A los autos no les va
mejor: una pasada para vehículos livianos cuesta
$ 2.900, e ida y vuelta son $ 5.800. El presidente
de la Asociación de Dueños de Camiones de
Coquimbo, Jorge Aquea, dijo que se trata de
costos insostenibles para el transporte de carga.
“Son casi $ 20.000 ida y vuelta. Hay camiones que
viajan 2 veces al día con minerales a la planta de
Enami, con tarifas de fletes muy bajas. Hay que
poner el costo del chofer, el petróleo y ahora este
peaje”. El dirigente señaló que la molestia es muy
grande entre los camioneros y los demás usuarios,
por lo que unidos protestaron en la carretera.
La empresa informó que el 8 de julio se pondría
en operación esta vía con lo cual comenzaba el
pago. Sin embargo, el gobernador de Limarí,
Darío Molina, dice que hay infraestructuras que
mejorar. El MOP hará inspección para determinar
si el cobro se ponía en marcha. La molestia social
hizo que intervinieran parlamentarios, con lo que
el tema se politizó. Sin embargo, el presidente
de los camioneros fue crítico por la presencia de
las autoridades en el movimiento, indicando que
“no nos gusta que los políticos se empiecen a
colgar de este tipo de cosas”. Puntualizó que hubo
compromisos previos. “Estuvimos trabajandodesde
el primer gobierno de la ex presidenta Bachelet
y lo conversamos en su tiempo con la seremi de
Obras Públicas. El valor del peaje que se dijo no es
el que nos están cobrando hoy en día”, sostuvo.
Agregó que hay obras que no se ejecutaron. “No
contemplaron un área de descanso, siendo que la
ley es bien clara en que los conductores no pueden
manejar más de 5 horas sin dos de descanso”, dijo.
Camioneros y usuarios protestan
por peaje en nueva ruta Ovalle -
Coquimbo considerado “un robo”