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Revista del Camionero
Actualidad
U
n gran impacto ha causado el cierre de la
empresa Maersk Container Industry de San
Antonio, fabricante de contenedores en Chile,
que a mediados de junio dispuso el cierre de sus
operaciones, pese a la gran inversión que hizo para
materializar el gigantesco complejo. La compañía,
perteneciente al grupo de transporte danés A.P.
Moller-Maersk, comunicó su “decisión irreversible
de poner fin a las operaciones de fabricación de
contenedores refrigerados en las instalaciones de
Malvilla, en San Antonio”. Más de 1.200 trabajadores
quedaron sin empleo.
El gerente general de Maersk San Antonio, Ronnie
Jensen, explicó que el término de las operaciones en
el país respondía a un problema de competitividad,
“a la sobreproducción de contenedores en el mundo,
en combinación con la dificultad permanente para
obtener, a nivel regional, los proveedores de insumos
esenciales para la fabricación de contenedores”.
Agregó que la resolución fue “necesaria, pero
al mismo tiempo dolorosa”. La fábrica inició sus
operaciones en 2015, con una inversión de 200
millones de dólares.
Mucho se ha debatido en torno a esta sorprendente
decisión de parar la producción de contenedores
refrigerados en Chile. Un dato importante a tener en
cuenta es que las cifras del grupo danés A.P. Moller-
Maersk, contenidas en su Reporte de Sostenibilidad
2017, dan cuenta de que los números no eran malos.
Unade las razonesesgrimidas fueronlasconsecuencias
de la huelga legal que realizaron los trabajadores en
octubre de 2017. Si bien la principal razón para el
cierre, según la empresa, es la competitividad, el
ex gerente general, Francis Mc Cawley, impulsor
de la construcción de la planta, fue categórico
y dijo que “la inversión fue bien reflexionada y
evaluada, pero creo que en el tema laboral nos
equivocamos”. “Problemas laborales, ausentismo
laboral, conflicto laboral. Uno se pregunta cómo una
empresa que está partiendo, trabajadores que antes
no tenían trabajo, con buenos beneficios, promedio
de $ 500.000 de sueldo, transporte, alimentación,
llegan a un paro”, dijo Mc Cawley, según el diario
La Tercera. Quien también lamentó el cierre fue el
presidente de la Confederación de la Producción y
del Comercio, Alfonso Swett, aunque defendió el
derecho de la empresa a cerrar sus puertas bajo el
argumento de falta de competitividad.
El colapso de la planta de contenedores
de Maersk en San Antonio