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Infraestructura

Es totalmente necesario
elevar el estándar de la
Ruta 5 Norte, tanto por
el estado de desgaste
que presenta en diversos
tramos como para dotarla
de servicios y áreas de
descanso, hoy inexistentes
en esa importante
carretera.

a Ruta 66, conocida como la
Carretera de la Fruta, entre las
Lregiones Quinta y Sexta, aparece
Proyectan del plan de concesiones dado a conocer recientemente por
como uno de los proyectos iniciales

licitar doble el Ministerio de Obras Públicas, cartera de proyectos para
el quinquenio 2018 – 2023. Indica una inversión de 545
millones de dólares y con recepción de ofertas fijada para
vía de Ruta 5 octubre de este año.
Pero no es la única. Llama la atención que para los años
siguientes el programa vial incluye licitar la Ruta 5 Norte
Norte entre en el tramo Caldera – Antofagasta y el tramo Iquique –
Antofagasta. Ambos llamados a licitación aparecen fijados
Caldera e para el año 2021, por un monto total de 1.136 millones de
dólares. Esto involucra una intervención mayor cuyo objetivo
sería habilitar una doble vía en esa extensa longitud que
Iquique abarca tres regiones. Hoy no existe doble vía en la Ruta 5
desde Caldera a Antofagasta y desde esta ciudad a Iquique,
y la doble vía sólo llega hasta Caldera. De seguir una
tramitación normal, la modernización de esta ruta estructural
del norte chileno debiera llevarse a cabo en el curso de la
próxima década.
Lo que hay entre Antofagasta e Iquique, ciudades distanciadas
por 500 kilómetros, es la Ruta 5 normal, que se interna en
medio del desierto. El usuario tiene como alternativa el
camino costero de la Ruta 1, que pasa por Tocopilla hasta
llegar a la capital de la Primera Región. La construcción de
una doble pista en ambos sentidos es algo que esperan los
usuarios, especialmente los transportistas, que ven en el
proyecto la solución para un camino de mejor estándar y con
áreas de descanso y de servicios, actualmente inexistentes.
Hay otras novedades que destacan en el catálogo del MOP.
Para diciembre de 2019 se programa llamar a licitación la
Ruta Longitudinal de Chiloé, para lo cual se contemplan
montos por 375 millones de dólares. Para más adelante,
hay licitaciones para distintos tramos de las carreteras 5, 78
y 68, Acceso Norte a Concepción, e incluso, ya en 2023,
la licitación de la autopista urbana Costanera Central en
Santiago, obra que aparece con montos de inversión por
1.257 millones de dólares.

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