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29
Noviembre 2014
Equipos
L
a fabricación de equipos en
aluminioesunaadecuaciónde
los fabricantes cuyo objetivo
es ofrecer soluciones más
eficientes para el transporte, algo muy
apreciado por los flotistas. La marca
Great Dane ofrece el semirremolque
Champion SE para carga seca de alta
calidad, en que la apuesta es lograr
un retorno de inversión con cifras
muy positivas. Con recubrimientos
interiores de aluminio galvanizado,
el Champion se ofrece con el mayor
ancho que proporciona hasta 80 pies
cúbicos, 2,26 metros cúbicos más de
espacio adicional en comparación
con los semis convencionales de
lámina y poste. El fabricante destaca
como elementos favorables de
comparación su protección interior,
para proteger las paredes interiores,
y el sistema SmartWay certificado
por EPA americana de tecnologías
aerodinámicas para aumentar la
eficiencia de combustible. Este modelo
también ofrece la ventaja de ser más
liviano que similares de acero, por lo
que carga más y requiere menos gasto
de combustible.
Otro fabricante de semirremolques es
Heil, que en Chile ofrece el modelo
SR estanque de combustible de 38
metros cúbicos, capaz de transportar
5 metros cúbicos más de combustible
por vuelta en relación a un equipo
Aluminio
sobre
ruedas
tradicional con capacidad para 33
m3. Como el material es más liviano
lleva un eje menos. También tiene
suspensión neumática Hendrikson,
frenos ABS y control Roll Over
Stability. La construcción del tanque
es de aleación de aluminio serie
5.000, con estructura de a lo menos
5 milímetros reforzada en todos los
compartimientos. Acepta una presión
de 4 psi a 70° C y puede transportar
bencinas y petróleo diesel. Su valor
es de aproximadamente 84 millones
de pesos, mientras el de acero es de
$ 50 millones. ¿ Cuánto tiempo se
requiere para financiar la diferencia ?
Kaufmann, que lo comercializa, dice
que en 12 meses.
Europa no se ha quedado atrás en
el uso de materiales livianos para
transporte de carga. El fabricante
Feldbinder comenzó en los años
80 el armado de la línea de silos de
aluminio y luego se posicionó como
líder en la comunidad europea,
Asia y Oceanía, ofreciendo silos de
todo tipo para distintos mercados y
necesidades. Este tráiler especial es
usado para el transporte de productos
secos en polvo y granulados. Está
fabricado en aluminio y su presión de
trabajo son 2 Bar, con un centro de
gravedad más bajo que silos estándar,
lo que favorece la estabilidad del
equipo en ruta. Sus componentes
p´rincipales son tres ejes juntos
Mercedes Benz DLS 10,5 toneladas,
suspensión
nuemática
también
Mercedes, freno de disco, ABS más
RSS ( sistema de estabilidad ) 12/24
volts y llantas también de aluminio.
Un equipo silo de 33 metros cúbicos
es usado para transportar
cementos, mientras el silo
de 37 m3 es empleado para
cal. Como los anteriores
equipos que hemos visto, su
precio es mayor que equipos
tradicionales, $ 86 millones
frente $ 55 de equipos
tradicionales, pero se calcula
que en 24 meses se amortiza
el diferencial de la inversión.