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Revista del Camionero
Laboral
Reforma
Laboral o
“Reforma
Sindical”
M
ás que una reforma
laboral, pronta entrar a
trámite parlamentario,
sectores productivos y
del emprendimiento temen que se vaya
a una “reforma sindical”. La inquietud
obedece a que se tiene la impresión
de que el proyecto de ley que llegará
al Congreso incluirá puntos que
impactarán incluso más fuerte que la
reforma tributaria. Algunos ejes de
los cambios laborales apuntarían en
la dirección de agilizar la negociación
colectiva pero con titularidad
sindical, es decir, que el sindicato
negocia por todos los trabajadores sin
negociaciones individuales; extensión
de beneficios automáticos para quienes
se afilien a los sindicatos; un piso
que comience con lo obtenido en la
última negociación y la prohibición
de reemplazar a trabajadores en
huelga. Aunque existen distintas
preocupaciones según los sectores
de industria, son los pequeños
empresarios quienes aparecen entre
los más expuestos a cambios laborales
que difícilmente podrán cubrir con
los nuevos y mayores impuestos que
pagarán desde 2015.
En el transporte, gremio constituido en
un 98 por ciento por micro, pequeñas
y medianas empresas, se enfatiza que
se trata de una actividad muy singular,
por los viajes, las horas de conducción
y descanso. Por lo tanto, rigidizar el
mercado de trabajo sería muy lesivo
no sólo para los empresarios sino
también para los propios trabajadores.
Y eso en el contexto de una economía
desinflada, con menos transporte.
En varios sectores piensan que la
llamada “titularidad sindical” causará
graves problemas, al entregar poderes
excesivos a los sindicatos, con mucho
control laboral y coerción de la
libertad de gestión de las empresas.
La Ministra del Trabajo, Javiera
Blanco, adelantó recientemente parte
del proyecto. Los siguientes aparecen
como los ejes centrales:
1.- Titularidad sindical.
Aclaró lo
que éste no incluirá: desestimó que
la titularidad sindical tenga como
objetivo la constitución de sindicatos
únicos y descartó prohibir que