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Revista del Camionero
Actualidad
Carreteras con
tags dispararon sus
ganancias en 60%
el primer trimestre.
Molestia nacional en
el gremio que exige
término del factor
de 3,5% anual sobre
el Ipecé que aplican
autopistas
U
n documentado artículo de
la prensa nacional motivó
la molestia del gremio
transportista, uno de los
principales usuarios de las carreteras
concesionadas. La información
reveló que en los tres primeros
meses de 2015 las autopistas con
sistema de tag en la Región
Metropolitana dispararon
sus ganancias en un 60 por
ciento. En pesos, la cifra
fue de $ 33.550 millones,
equivalente a 55 millones
de dólares, cantidad que
para muchos sólo puede
explicarse por las muy
ventajosas cláusulas de
los contratos de concesión,
que el Estado negoció con
las compañías privadas que
entraron al negocio de las vías
públicas. En efecto, desde el 1 de
enero de 2015 tags y peajes subieron
en 7,1%, muy por sobre el ipecé anual
de 2014 de 4,6%. Las autopistas
aplican un factor de 3,5% de reajuste
extra, aparte del IPC.
¿Lucro en autopistas?
En el gremio transportista existemucha
molestia, pues si bien los contratos
de concesión son los que mandan, la
sensación de las bases es que existe
una situación de desequilibrio entre
las compañías operadoras y los
usuarios, algo que dado el carácter
casi monopólico de cada ruta, no es
posible tener un funcionamiento más
equilibrado de este mercado. Según las
concesionarias, el aumento de flujos
y menores costos financieros puede
explicar estas ganancias. Desde el
gremiocamionero la percepciónesmuy
distinta, como plantea el Presidente de
la CNDC, Juan Araya. “Hemos tenido
reuniones con las bases en distintas
regiones del país y comprobamos el
malestar y la preocupación, porque
mientras la economía y gran parte de
las actividades atraviesan un ciclo de
baja, las concesionarias que se supone
prestan un servicio público a todos,
disparan sus ganancias”, señala el
dirigente.
Los dos mayores incrementos de
utilidades en el primer trimestre
fueron liderados por Autopista