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Revista del Camionero
Actualidad
normal tendrá $ 50 pesos la pasada
y en hora punta $ 100, pero así como
habrá pórticos, tendremos caleteras
en ambos lados de la autopista para
quienes no quieran pagar tag, es una
obra equitativa”, a juicio del secretario
de Estado. “Esta obra tiene efectos
sobre el empleo, la industria y la
descongestión porque va a generar
una inversión directa de 250 millones
de dólares y de mil puestos de
trabajo”, agregó Undurraga. Según el
Ministerio, el mejoramiento de la ruta
que une Santiago y Lampa busca evitar
tacos en la zona norte de la Región
Metropolitana, donde transitan a
diario 180 mil vehículos. La autopista,
a cargo de la empresa concesionaria
Aconcagua (Globalvia), tendrá una
longitud de 15 kilómetros, desde
Lampa hasta el empalme con Américo
Vespucio, con conexiones hacia
Quilicura, Lampa, Batuco y Colina.
Se suma una cuarta pista, de cuatro
kilómetros de extensión, para mejorar
el flujo vehicular entre Vespucio y
San Ignacio. El financiamiento de la
concesión será a partir del pago de
tags ubicados en cuatro pórticos de
la autopista, eliminando, de paso, el
peaje de Lampa.
El gerente general de Autopista
Aconcagua, Jorge Rivas, dijo que
la vía será “la principal entrada a
El proyecto vial suma una cuarta pista de
cuatro kilómetros entre Américo Vespucio
y San Ignacio. El proyectos cuesta 250
millones de dólares y lo pagan los usuarios
con tags. Según el titular del MOP, Alberto
Undurraga, las obras estarían concluidas
en agosto de 2017.
Santiago con el sistema de peaje con
flujo libre, utilizando los mismos
tags que operan actualmente en la
Región Metropolitana”. Rivas añadió
que “la solución incluye, además,
mejoramiento en áreas peatonales y
vehicular, con seis nuevos atraviesos,
más tres mejoramientos de enlaces
que se van a ejecutar. También habrá
14 pasarelas, veredas peatonales a lo
largo de los 15 kilómetros y ciclovías”.
En cuanto al plan de inicio de la
obra, Rivas aseguró que dependerá
de los constructores. “Los primeros
4,5 kilómetros, entre Vespucio y
Buenaventura, van a demandar mayor
cantidad de trabajo, y las empresas
constructoras van a privilegiar esos
sectores”.
Rechazo ciudadano
Para manifestar su oposición al sistema
de tags para financiar las obras, los
vecinos han protestado paralizando
el tránsito y generando congestiones
de gran magnitud. Las protestas han
sido en Lampa y Titil, pero también
más al norte, entre los sectores de
Runge y Alto El Manzano, en los
kilómetros 38, 43 y 54 de la Autopista
Aconcagua, porque también esa gente
se siente igualmente afectada. Para
las autoridades municipales de Til Til