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31
Julio 2015
Actualidad
y Lampa, las caleteras que propone el Estado
no soportarán el gran flujo vehicular que
se provoca camino a Santiago en las horas
punta. De esta manera muchos autos se van
a ver obligados a usar la autopista y pagar. Y
aquí está el negocio que denuncian vecinos y
usuarios.
Nelson Orellana, Alcalde de Til Til, señaló que
son 8 los pórticos de tag que se colocarán en
un corto tramo de 15 kilómetros entre el peaje
de Lampa actual y Américo Vespucio. “El
espacio y los kilómetros son tan pocos que se
concentra todo en una solución que el Estado
entregó: las caleteras alternativas”, dijo. Los
habitantes del sector señalan que la principal
queja es el dinero extra que se suma al costo
del peaje de Lampa, que ya cuesta mil 200
pesos por pasada. Y respecto a las caleteras, el
alcalde afirma que los habitantes de la zona “no
tenemos salida por caletera desde Til Til hasta
Santiago y se supone que el proyecto debería
mejorar todas esas instalaciones. Es lógico que
a las 7 u 8 de la mañana las caleteras no darán
la capacidad para recibir a todos los vehículos
que van a Santiago”.
Para los usuarios de buses habría alzas en el
precio de los pasajes en proporción al costo que
generarán los pórticos. Vecinos y autoridades
alegan que no fueron consultados y que Til Til
es la única comuna que paga peaje por entrar a
su propia región.
La alcaldesa de Lampa, Graciela Ortúzar,
mostró su apoyo a los vecinos indicando que
nunca fueron consultados sobre el cobro. “Una
vez más nos han pasado a llevar en la comuna
de Lampa, somos la única comuna que no tuvo
participación ciudadana”, acusó la autoridad
municipal.
¿Qué es lo que esperan todos?, que el Estado
responda y entregue soluciones concretas en el
menor tiempo posible.
Posición del
gremio
camionero
La Confederación de Dueños de Camiones ha
mirado con simpatía la movilización de los vecinos.
Esto, porque además de comprender que los nuevos
pórticos implicarán un mayor gasto para los
habitantes del sector norte de Santiago, más allá
del anillo Américo Vespucio, también será causa de
costos extras y permanentes para el transporte de
carga. Hoy los camiones de dos ejes pagan $ 2.000
por pasada, y los de más de 2 ejes, $ 3.500. Luego,
habrá que considerar los 8 nuevos pórticos, 4 de ida y
4 de vuelta, que obligatoriamente hacen los vehículos
de carga que transitan desde Américo Vespucio hacia
la Autopista del Aconcagua y viceversa.
“Nosotros tenemos el compromisodel propioMinistro
de Obras Públicas de incluir a los camioneros en la
discusión de las nuevas obras viales concesionadas.
Y ese compromiso está desde el año pasado, por lo
tanto nosotros como Confederación no podríamos
aceptar una obra en la que no se nos ha dejado
expresar nuestra opinión”, afirma el Presidente de la
CNDC, Juan Araya.
Para el Presidente de la Federación Metropolitana,
Héctor Becerra, se trata de nuevos costos que aplican
las concesionarias. “Es cierto que ellos van a hacer
una inversión para construir nuevas pistas, pero eso
no es gratis y lo pagamos todos los usuarios. Puede
que para un automovilista suponga un costo de $
1.200 pesos diarios, pero los camioneros pasamos
varias veces en la jornada por la autopista, de modo
que el impacto es muchísimo mayor. Yo diría que,
en términos económicos, somos los más afectados”,
puntualiza el dirigente.
La CNDC con vecinos
de organizaciones de
Santiago Norte que se
oponen a nuevos tags.