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Revista del Camionero
Mecánica & Tecnología
Qué hacer
Llegado al punto de que hay problemas
dentro del motor, es conveniente seguir
esta secuencia:
• Retirar el aceite del motor.
• Sacar el carter.
• Cambiar la empaquetadura del carter.
• Sacar tapas de las bielas.
• Sacar la culata del motor.
• Retirar el múltiple de admisión del aire.
• Sacar el múltiple de escape de gases.
• Cambiar empaquetaduras.
• Sacar cañerías de los inyectores.
• Extraer el tubo de manguera de admisión
del aceite.
Llegados a este punto, y en el contexto de
un trabajo complejo, corresponde sacar
los pistones, teniendo cuidado de hacerlo
hacia arriba. Los pistones tienen una
flecha o punto que indica su posición hacia
adelante. Entonces se puede cambiar los
anillos limpiando sus ranuras.
Conviene tener en cuenta lo siguiente cuando
se intervenga en esta pieza:
•
Verificar juego en el pasador del pistón.
•
Cambio de bujes.
•
Cambio de pasadores.
•
Escuadrar la biela cuando se cambia el
pasador o se rectifican los bujes.
Trabajos en el pistón
Síntomas para cambio
de anillos
•
Aumento de la temperatura del motor.
•
Humo azul en el escape (quema aceite).
•
Ruido de válvulas.
•
Bajo nivel del aceite en la varilla.
•
Pérdida de fuerza del motor.