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Revista del Camionero
Mecánica & Tecnología
Aerodinámica en camiones
de larga distancia
Estudios y pruebas en terreno indican
que el carenado y el uso de deflectores de viento
en los camiones es un factor importante en el costo/eficiencia
de los vehículos de carga, en particular en el transporte
carretero de larga distancia. Esta técnica ayuda a mejorar
la eficiencia energética en las empresas, lo que equivale a
hacerlas más competitivas que otras.
L
os camiones, especialmente
pesados, t ienen var ios
hándicaps en contra. Prime-
ro, su gran masa, lo que
hace indispensable un fuerte gasto
en petróleo para moverlos. Luego, la
resistencia al roce que presentan en la
ruta; finalmente, su baja aerodinámica
que genera una fuerte resistencia
al aire y el consiguiente aumento
de combustible para vencerla. En
camiones frontales la aerodinámica
disminuye aún más.
Si bien es poco lo que puede hacerse
para disminuir el roce en el rodado
y su peso, ya que están hechos para
movilizar grandes cargas, las buenas
noticias vienen de modificar y mejorar
la aerodinámica de estas máquinas, de
forma de reducir la resistencia al viento.
Las pruebas revelan que el ahorro de
combustible con un buen carenado y
otros dispositivos deflectores puede
reducir los consumos en hasta un
15% respecto de un vehículo similar
que carezca de ellos. Otros estudiosos
dicen que ese incremento incluso puede
ser mayor, pero siempre en temas de
costos es mejor ser conservadores.
Lo importante es que ese porcentaje
resulta clave en la rentabilidad de la
empresa, especialmente si se toma en
cuenta los reducidos márgenes con que
opera la industria transportadora.
Contamos con la colaboración del
i ngeniero y académico Freddy
Faúndez, quien ha hecho experiencias
y simulaciones con túneles de viento
en Chile. El experto señala que del
total del combustible que consume
un camión, el 60% es utilizado para
vencer la resistencia aerodinámica,
mientras que el resto es utilizado para
vencer la inercia (peso); las pérdidas
por transmisión mecánica y la