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Revista del Camionero
Tecnología
L
a prevención de accidentes de trabajo en el
sector Transporte en general está orientada a los
conductores y sus acciones en la ruta, pero gran
parte de los accidentes tienen múltiples causas y
una de ellas es atribuible al puesto de trabajo del conductor.
Durante el 2014 en Chile, 254 personas perdieron la vida
en accidentes laborales, en 69 de éstos estuvo presente un
camión o un bus. Es por esto que las intervenciones para
prevenir accidentes deben ser integrales, contemplando
siempre a los conductores y no dejando de lado la ergonomía
en las cabinas.
La ergonomía consiste en la adaptación entre los seres
humanos y las tareas que realizan en su lugar de trabajo,
busca la generación de espacios seguros y confortables que
permitan el máximo desarrollo del ser humano, así como
una óptima productividad. La cabina de un camión o de un
bus, como puesto de trabajo, no está ajeno a la intervención
de la ergonomía. Las tareas habituales del conductor
significan varias horas en la misma postura, movimientos
estereotipados de cuello y extremidades, sumado a la carga
mental debido a la concentración y estado de vigilia cuando
hay un sistema de turnos presente.
Para contrarrestar las exigencias inherentes al cargo de
conductor profesional y buscar una máxima seguridad con
confort se deben tener en cuenta aspectos que pueden ser
de gran impacto a la hora de evaluar un posible accidente o
aparición de sintomatología músculo esquelética.
La principal falencia detectada es la ausencia de programas
de mantenimiento de los elementos que proporcionan
seguridad a los conductores. Entre los más recurrentes, se
encuentran: asientos adosados directamente al chasis con
ajustes total o parcialmente deteriorados, donde el asiento
debiera tener una suspensión neumática o hidráulica
regulable. Apoya cabezas adheridos al respaldo, éste debe
ser independiente para la correcta regulación por parte del
usuario, fundamental a la hora de prevenir daño cervical
en las colisiones por alcance; apoyos visuales como
espejos mal regulados, quebrados o trizados; protecciones
solares deterioradas o falta de ellas; presencia de polvo
en las cabinas por ausencia de aislamiento y sistema de
climatización; pedales sin goma antideslizante; cinturones
de seguridad insuficientes para todos los tripulantes; tapices
de asiento de materiales sintéticos con mala absorción del
calor y humedad; ausencia de capacitación
de las múltiples regulaciones con las que
cuenta el asiento del conductor, tanto en la
suspensión independiente para la absorción
de vibraciones, como en las regulaciones
del respaldo, el asiento y el volante, factores
importantes a la hora de evitar posturas
estáticas forzadas.
Actualmente, en el mercado se encuentran
variedad de marcas y modelos de camiones,
la invitación es a incluir en
futuras adquisiciones aspectos
de seguridad y ergonomía,
donde el conductor sienta que
su lugar de trabajo le permite
realizar las tareas de forma
segura, cómoda y eficiente.
Lina Quiceno,
ergónoma de
la Asociación
Chilena de
Seguridad, ACHS
Ergonomía en las
cabinas
Tema de seguridad
en la conducción
profesional