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Revista del Camionero
Reportaje
Integración, que reúne a los países de la región.
En 2015 hubo una reunión en Montevideo donde
presentaron esa alegación, que fue rebatida por
la delegación nacional, integrada en lo gremial
por la Confederación Nacional de Dueños de
Camiones representada por el presidente Juan
Araya.
La línea de la Cancillería chilena es una sola:
el libre tránsito que Bolivia alega no significa
que no haya fiscalización. Gabriel Gaspar,
recientemente nombrado embajador especial
para reforzar el equipo nacional en La Haya,
es claro. “Aplicamos en nuestro territorio los
estándares internacionales de seguridad del
tránsito en materia de transporte. Un neumático
gastado es un peligro y también un camión
que trae toneladas de carga en bajada y por
una pendiente de cordillera de más de 5 mil
metros. Aplicamos multas a quienes no cumplen
porque eso garantiza la seguridad”, explica el
diplomático.
Presidente de
Asoducam Tarapacá,
Martín Contreras.
En Iquique también han
comenzado a aparecer
los camiones bolivianos
en la vialidad pública. Se
trata en muchos casos de
transportes de combustible,
que permanecen por días
en las calles. El Presidente
de Asoducam Tarapacá,
Martín Contreras, señala
que la cantidad de vehículos
bolivianos en la capital
de la Primera Región
ha aumentado, llegando
en ocasiones a copar la
vialidad urbana y creando
congestión.