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Revista del Camionero
Mecánica & Tecnología
Por: Mario Estibill
Guerrero
Gerente Comercial
División
Lubricantes
Importadora
INDRA S. A.
E
n anterior edición tratamos
del funcionamiento del
Turbo. En esta oportunidad lo
haremos sobre el Intercooler.
El intercooler es un intercambiador
de aire-aire o aire-agua, un pequeño
radiador que se encarga de post-enfriar
el aire comprimido por el turbo.
Normalmente los gases al comprimirse
se calientan, como por ejemplo al
inflar una rueda de bicicleta; así la
válvula se calienta mientras ingresa el
aire enviado por el compresor a través
de la manguera conductora.
En el caso del turbo, los gases salen a
una temperatura aproximada entre90°c
y 120° Celsius y este calentamiento
no es deseado ni conveniente, porque
al calentarse pierden densidad,
reduciendo la potencia del motor por
la menor cantidad de oxígeno
para la combustión. En ese
instante empieza a funcionar
el intercooler, bajando la
temperatura del aire de
admisión a unos 60°, con lo que
se genera una mayor potencia
del motor, entre un 10% y 15%.
Lo habitual es que los Intercooler sean
de aire-aire, pero en ciertos casos se
tiene la posibilidad de agregar agua
para aumentar la potencia durante un
breve período.
Existen dos tipos de Intercooler: los que
Intercooler
El Intercooler
cumple una función
muy importante en
el funcionamiento
correcto y adecuado de
su equipo.
¿Qué es y cómo
funciona?