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Revista del Camionero
Mecánica
L
a bomba de aceite es el corazón
del motor, suministra el aceite que
lubrica todas las partes móviles de
este. La mayoría de las bombas de
aceite constan de 4 partes, a saber:
1.
Un cuerpo principal.
2.
Una tapa o aspirador.
3.
Dos engranajes, uno conductor y otro
libre, o con ensamble de rotor y estator,
con uno interior y otro exterior.
4.
Una válvula de alivio para la presión de
aceite, que normalmente se ubica en la
misma bomba, aunque a veces en el block
del motor.
La bomba de aceite regula
el volumen y la presión del
aceite.
Un error común por desconocimiento, es
pensar que la bomba produce la presión del
aceite del motor por sí misma, pero esto no
es así; la bomba crea solamente el flujo de
aceite o caudal y son las restricciones en
los pasajes del aceite en el motor los que
producen la presión. Por lo tanto: Restricción
del flujo=Presión del aceite.
El ejemplo más claro es el de una manguera de
regar: cuando abrimos la llave sale el caudal
de agua. Si se quiere aumentar la presión de
agua, que el chorro tenga más potencia, lo
que se hace es restringir el paso del líquido
presionando el extremo con los dedos. Lo que
sucede en este caso es que el mismo caudal de
fluido que salía cuando abrimos el grifo, ahora
debe pasar por un orificio más pequeño, lo que
provoca un aumento de presión. La presión
de aceite está directamente relacionada a la
pérdida provocada por los huelgos (desgaste
o consumo) de las varias partes del motor
y por lo general el espacio de los metales
tiene mayor efecto en la presión del aceite. A
medida que estos huelgos aumentan, hay una
mayor demanda de aceite, pero cuando esa
necesidad supera la capacidad de la bomba,
la presión caerá. Considerando que la mayor
parte de las bombas pueden producir más de
La Bomba de Aceite,
corazón del motor
Por: Mario Estibill
Guerrero
Gerente Comercial
División
Lubricantes
Importadora
INDRA S. A.