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Mayo-Junio 2016
Mecánica
150 psi de
presión, una válvula instalada en la
misma bomba o en el block del motor,
regula el máximo de aceite permitido.
Existen diferentes tipos de válvula de
alivio, cada una con la misma función
básica.
La válvula está cargada con un resorte
calibrado que permite que el aceite
salga a una presión establecida. Si
la presión máxima es fijada en 50
psi, la válvula de alivio reaccionará
cuando la presión del motor alcance
este punto, la presión de aceite que
ejerce fuerza contra el pistón vencerá
la carga del resorte produciendo así
un desplazamiento de la misma,
permitiendo que el exceso de aceite se
desvíe manteniendo constante el flujo
y la presión al motor.
El ensamblado de la válvula está
proyectado con tolerancias
muy estrictas. El pistón o la
esfera tienen que moverse
libremente a fin de mantener
constante la presión del
aceite, el material ajeno
que entra en esa área
puede fácilmente anular el
correcto funcionamiento
de la válvula y causar así
presiones erráticas.
Otros factores que tam-
bién pueden afectar la
presión del motor:
1. La velocidad con que
opera el motor
2. La viscosidad del aceite
Respecto a la viscosidad del aceite es
importante saber que no tiene la misma
viscosidad el aceite de motor frío que
el aceite de motor a temperatura de
trabajo. A medida que la temperatura
del motor aumenta, la viscosidad
disminuye y el aceite se hace más
líquido; por ello, para realizar una
prueba hidráulica de la bomba, no se
deberá efectuar con aceite de motor
a temperatura ambiente, se deberá
calentar a 90 grados celcius o emplear
un aceite especial que a temperatura
ambiente tenga la misma viscosidad
que el aceite de motor a 90º C.
Problemas de Presión de
Aceite
Frente a un problema de presión
en el motor, la primera reacción es
cambiar la bomba de aceite, algo que
a veces resulta innecesario. Antes de
reemplazarla será conveniente hacer
una cuidadosa y minuciosa evaluación
y descarte. Un motor puede tener
problemasdepresiónporvariasrazones:
1. Fuga o entrada de aire. Usualmente
en los conjuntos donde el filtro de
aceite está montado sobre la bomba.
Como el aire es comprimible, de
existir aire en el sistema de lubricación
causa una fluctuación de presión,
por lo tanto es necesario controlar