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Revista del Camionero
Mecánica & Tecnología
P
ara obtener resultados que sean satisfactorios
se debe seguir las instrucciones que entrega
el fabricante las cuales están contenidas en el
Manual del Vehículo.
Un buen lubricante de engranajes (cajas de cambio,
diferenciales, cubos, ejes, etc.) necesariamente debe
contener Aditivo de extrema Presión, más conocido
como E.P. además de cumplir Normas de especificación
MIL-L-2105D, la cual define los requerimientos de
desempeño y viscosidad para los aceites multigrados
ya sea SAE 80w-90 u 85w-140, en ambos casos la
clasificación debe ser obligatoriamente GL-5, apta para
Engranajes hipoidales y otros, que estén sometidos
a cargas moderadas y/o severas, (alta velocidad y
condiciones de alto torque).
Los ejes motrices requieren de un mante-nimiento
especifico que se reduce princi-palmente al control del
nivel del aceite y cambio de este según el kilometraje,
millas u horas de uso, dependiendo del trabajo a que
este sometido.
El lubricante cumple dos funciones principales
e importantes, una función es lubricar las piezas
manteniendo una película que se adhiera a los metales
Ejes de Camiones
Importancia de la
lubricación
La capacidad de
un eje de mando
para proporcionar
una operación
silenciosa y sin
problemas durante
varios años
depende en gran
medida del uso
de un lubricante
de engranajes de
buena calidad y
en la cantidad
correcta.
Por: Mario Estibill
Guerrero
Gerente Comercial
División
Lubricantes
Petronas
Importadora
INDRA S. A.