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Noviembre-Diciembre 2016
Transporte Internacional
por el BID”. Se explicó que la obra
permitirá bajar en 1.000 metros el
actual paso de Agua Negra, que
hoy sobrepasa los 4.500 metros de
altitud, y dándole carácter de uso
permanente y no de temporada
como es hoy.
En tanto, el Ministro de Hacienda
argentino, Alfonso Prat-Gay, afirmó
que “estamos haciendo un túnel
para conectar a las dos naciones
hermanas, conscientes de que
la integración cultural e histórica
requiere además, integración física
y que esto le va a dar, además, la
posibilidad de desarrollo a millones de
chilenos y a millones de argentinos”.
El Canciller Heraldo Muñoz dijo
que Agua Negra “es una expresión
concreta de integración y de unidad
entre los dos países. Estamos
haciendo esta pre licitación donde
ya hay empresas interesadas
en participar”. El Secretario de
Transporte argentino, Guillermo
Dietrich, destacó que “el túnel de
Agua Negra será un nuevo paso
subterráneo hacia Chile que dará
impulso a las economías regionales,
y cuando esté terminado será la
obra subterránea más importante
de América Latina y una de las
principales en el mundo».
Lo que viene
Terminando el proceso de pre
licitación, en mayo de 2017, vendrá la
fase de presentación de ofertas por
las empresas calificadas, lo que puede
ocurrir en el mismo 2017. Después, la
adjudicación del contrato, que puede
ser en 2018, que tendría un plazo
de ocho a 10 años para construir el
túnel. De esta forma, en 2025 Agua
Negra podría entrar en servicio si se
cumplen los tiempos.
Similar ceremonia que
la realizada en Santiago
tuvo lugar en San Juan,
Argentina, donde el
Ministro de Obras Públicas,
se reunió con el Presidente
argentino Mauricio Macri y
el Gobernador de San Juan,
Sergio Uñac.