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Revista del Camionero
Transporte Internacional
E
l proyecto llamado Corredor Bioceánico
Transandino del Sur es un proyecto
largamente soñado por distintos sec-
tores a ambos lados de la cordillera, y cuyo
objetivo es unir la ciudad argentina de Bahía
Blanca, a 636 kilómetros al sur de Buenos
Aires, con los puertos chilenos de la Octava
Región del eje de Talcahuano. El plus de
este proyecto consiste en la unión mediante
un trazado ferroviario de los terminales
portuarios del Pacífico y del Atlántico en
un trazado prácticamente lineal de 1.200
kilómetros de longitud aproximada. Como
dato importante se señala que ambos países
desarrollaron desde prácticamente los
inicios del siglo 20 líneas ferroviarias en sus
respectivos territorios, y cuya recuperación y
puesta en servicio, como exige el proyecto,
requieren de una inversión aproximada de
500 millones de dólares. En 1913 la vía férrea
argentina llegó a Zapala, mientras en 1914
alcanzó a Curacautín, sector chileno. Los
antecedentes históricos establecen que en
1939 se construyó el túnel Las Raíces y en
1965 los trenes circularon hasta Lonquimay
(lado chileno).
Lo que activó el interés de unir ambos océanos
fue la exploración del yacimiento de gas Vaca
Muerta, en Argentina, que generó una gran
expectativa, si bien éste ha tenido dificultades
no menores. Pero el interés concreto de los
inversionistas, principalmente asiáticos, es
que advierten que sacar su producción por
los puertos chilenos de la Octava Región es
más rentable que por Bahía Blanca. Por parte
chilena hay una desarrollada producción
forestal y frutícola susceptible de aprovechar
una salida al Atlántico tanto hacia Buenos
Aires como a otros continentes a través del
Atlántico. Cabe señalar el proyecto MAPA de
Celulosa Arauco para ampliar su producción
en 1,3 millones de toneladas anuales, para lo
cual requiere mover 5 millones de toneladas
de rollizos, un 30% de las cuales para ser
Corredor
Bioceánico Sur
El proyecto que busca unir Bahía Blanca
en Argentina y los puertos chilenos de la
Octava Región