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Revista del Camionero
Mecánica & Tecnología
E
l diferencial es una pieza muy importante en un
vehículo de trabajo como un camión, al permitir
que las ruedas giren a diferente velocidad en las
curvas. De no existir el diferencial, la conducción de un
vehículo sería punto menos que imposible. Consta de
engranajes que van dispuestos en forma de “U” en el
eje, y cuando el camión – al igual que los otros vehículos
- recorre una línea recta, el engranaje se mantiene en
una posición neutra; sin embargo, como mantener la
línea recta no siempre ocurre, al tomar una curva el
sistema de engranajes se desplaza compensando las
diferentes velocidades de giro de las ruedas. Ahora,
también la diferencia de giro se produce entre los dos
ejes, porque en este caso las direccionales describen una
circunferencia de radio mayor que las no direccionales.
Para corregir eso está el diferencial, de manera que las
ruedas derecha e izquierda puedan girar a velocidades
necesariamente distintas: al tomar una curva a la derecha,
la rueda derecha recorre un camino más corto que la
izquierda, que está en la parte exterior de la curva. El
diferencial logra que cada rueda gire de forma correcta,
sin que pierdan la fijación en el eje, por lo que la tracción
del motor actúa con la misma potencia sobre cada una
de las ruedas. En otras palabras, el diferencial ajusta la
velocidad de las ruedas unidas a un eje solidario para que
no se produzca pérdida de tracción.
En resumen, la función que cumple el diferencial es
trasmitir el movimiento de giro exacto del eje de trasmisión
a los ejes de las ruedas. Para ello, el engranaje que recibe
el movimiento del eje de la trasmisión posee un número
de dientes y un diámetro menor que el engranaje que
trasmite el movimiento al eje de las ruedas.
El Diferencial
Importancia
del buen
mantenimiento
sin sobrecargar
el camión
Por: Equipo de Revista del Camionero