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Revista del Camionero
Mecánica & Tecnología
E
l lubricar regularmente los distintos
componentes de su equipo es la
manera menos costosa de obtener un
funcionamiento seguro y fiable rentabilizando
su inversión.
El lubricante de caja y diferencial se utiliza para
los engranajes reductores con el objetivo de
reducir la fricción y el desgaste de las superficies
de los dientes del engranaje, la eliminación
del calor que genera el funcionamiento del
engranaje y la protección contra la corrosión.
La viscosidad de los lubricantes para cajas y
diferenciales puede ser:
De Baja Viscosidad:
útil para la alta velocidad,
baja carga de los engranajes y para una caja o
diferencial que se encuentre en un buen estado
mecánico. Además proporcionan una buena
lubricación y una buena eficiencia debido por
la baja fricción que genera un lubricante más
liviano.
De Alta Viscosidad:
es útil para la baja
velocidad, los engranajes altamente cargados
con una superficie de diente áspera. Los
aceites de alta viscosidad para cajas manuales
y diferenciales otorgan una buena película
lubricante de un gran espesor, alta resistencia
al desgaste e inclusive a la extrema presión
(E.P.).
Dos factores contribuyen al envejecimiento
prematuro del lubricante de diferencial, la
ingesta de agua a modo natural de la caja de
engranajes, por sellos y respiradero.
¿Cómo ataca?
El agua promueve cambios químicos y físicos
en el aceite base, conocidos como fenómeno
de hidrólisis y oxidación, debido a la rotura
de enlaces de las moléculas que componen
la estructura del paquete de aditivos, aparece
la formación de ácidos, el aceite se espesa,
adopta un color y trama muy distinta a la de
un aceite nuevo.
Cambia la viscosidad, se espesa cada vez más
con el uso. NO CONFUNDIRSE PRODUCTO DE
LA VISCOSIDAD.
El agua altera las propiedades y efectos
dieléctricos del aceite, reduce sus cualidades
aislantes, las partículas de metal se aglomeran,
el aceite ya no es capaz de mantenerlas
separadas y aisladas, al juntarse aumentan de
tamaño.
Al ingresar el agua, esta lleva consigo
no solo arena y polvo, sino que también
algunas bacterias que atacan a los agentes
demulsificantes y algunas de ellas serían
responsables de procesos corrosivos en las
pistas de rodadura de los rodamientos que
soportan la caja de engranajes.
Al mezclarse el aceite con el agua, provoca
Por: Mario Estibill
Guerrero
Gerente Comercial
División
Lubricantes
Petronas
Importadora
INDRA S. A.
Lubricación de Ejes y
Diferenciales de camiones
En el artículo
anterior ya se ha
tratado el tema de
los diferenciales,
funcionamiento
e importancia de
este en un camión,
brevemente veremos
la lubricación del
diferencial y el tipo
de aceite lubricante
adecuado para este
componente.