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Revista del Camionero
Mecánica
L
os clientes cambian de marca de aceite
debido a bajas presiones de aceite.
¿Es esta una percepción o realidad? ¿La
presión de aceite es inherentemente mala? En
el siguiente documento demostramos que: la
baja presión de aceite no es necesariamente
mala, y puede ser muy bené!ca dentro de los
límites razonables. La alta presión de aceite
no es necesariamente buena y puede ser
necesario prestar atención
Puntos Básicos
En un motor de combustión interna, el aceite
es succionado por la bomba y dirigido a través
del !ltro a todas las venas de lubricación; la
presión es detectada por un manómetro o
transductor localizado después del !ltro. La
circulación del aceite es generada por una
bomba y no por un compresor. El criterio
más importante en la lubricación es el "ujo
de aceite y no la presión. La presión del
aceite puede variar considerablemente en la
maquina dependiendo de la distancia más
lejana entre la bomba y la unidad a lubricar. La
presión se convierte en succión en la entrada
de la bomba.
¿Cuáles son las causas de la presión?
La presión es causada por la resistencia en
el "ujo del aceite o viscosidad en el cárter.
No es bueno, evitar el desgaste con grandes
venas u ori!cios de lubricación ni con alta
velocidad de "ujo. Bajo las mismas condiciones
de la bomba, galerías de lubricación y alta
viscosidad del aceite, el "ujo de aceite será
bajo y la presión de aceite alta, por lo tanto
resultara menor e!ciencia en la lubricación.
Un buen lubricante tendrá las características
La presión de aceite en
lubricantes automotrices
e industriales
Por: Mario Estibill
Guerrero
Gerente Comercial
División
Lubricantes
Petronas
Importadora
INDRA S. A.