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Septiembre-Octubre 2017
Tecnología & Mecánica
cumplir de esta forma con las normas de bajas
emisiones, que exigen que los mismos estén sobre
cargados, así como con sistemas que restringen la
salida de gases de escape.
Todo ello hace que los aceites lubricantes de motor
deban cumplir altas y múltiples especificaciones.
Por esta razón los fabricantes realizan estudios por
años para que sus motores funcionen en forma
óptima y sin inconvenientes y certifican con sus
propias normas los aceites de motor. Estos aceites
deben cumplir con las especificaciones requeridas
por los fabricantes ya que la complejidad del
motor así lo requiere. Por esta razón existen las
normas Volvo VDS, Mercedes Benz, Renault,
Scania, Mack, Caterpillar, Ford y otras, que
certifican la funcionalidad óptima del motor,
así como la calidad, la vida útil y el drenaje del
aceite lubricante. De este modo nacen los aceites
específicos que poco a poco dominan y dominarán
el mundo en cuanto a la “lubricación profesional”.
Así, se está entrando lentamente en el mundo de
los aceites lubricantes sintéticos y semi sintéticos,
que son aceites de muy alta resistencia y que
tienen la importante misión de reducir el consumo
de combustible, otro de los altos costos en el
transporte de carga. Desafortunadamente, el
aceite sintético para motores es considerado por
la mayoría como un producto de alto costo, pero
esto es un mito, ya que ese alto costo puede ser
inicial pero, versus el rendimiento, la protección, la
vida útil del motor, la prolongación de los períodos
de cambio y el ahorro de otros elementos, hace
que este producto en definitiva sea de menor
valor y con más beneficios para los equipos y la
rentabilidad de la empresa.
Los aceites sintéticos y semi sintéticos hacen que
los motores sean menos susceptibles al desgaste
por uso normal y al desgaste prematuro por las
partidas en frío, por aceleraciones en carretera, por
altas temperaturas, y circulan más rápidamente
cubriendo en pocos segundos todas las partes del
motor.
Hoy es posible uniformar una flota de camiones
con el mismo tipo de aceite para diferentes
marcas; si se hace con un aceite de calidad no
importa la antigüedad de la flota, pues para
todos se puede contar con un solo tipo de aceite
lubricante. Así, los stocks de productos y sus
costos se reducirán fuertemente, rentabilizando el
negocio, pero debe asesorarse por profesionales
de la lubricación y usar aceites lubricantes para
profesionales del Transporte.
Recuerde que “lo barato cuesta caro”. En aceites
de calidad haga la elección correcta y adecuada
a su flota, “la elección del profesional en aceites
de motor”.