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Llega a las rutas el New

Cascadia de Freightliner

tren motriz agregan entre un 2,5 a un 5% de
mejoras en el consumo. Complementos de diseño
adicionan entre un 1% y 2,5% suplementario.

Seguridad activa
Este tractocamión incorpora avanzados sistemas
de seguridad proactiva, para asistir al conductor
y alertarlo de imprevitos en la ruta. Kaufmann
informó que el tractocamión tiene sistema de
frenado activo, Active Brake Assist 4.0, que
automatiza ciertas prácticas de manejo seguro,
por ejemplo midiendo la distancia desde el frente
del camión hacia el vehículo que le antecede
mediante un radar montado en el parachoque.
aufmann presentó la nueva joya de Un sonido audible pasa a un frenado parcial y,
Freightliner, el New Cascadia, un poderoso de ser necesario, a la detención total del camión.
Ktractocamión, con distintas motorizaciones Otro componente es el de control crucero
desde 450 a 505 HP y transmisión automatizada adaptativo, que permite al conductor fijar una
o manual, según la versión. El Centro Logístico distancia de seguridad respecto al vehículo que
Kaufmann en Lampa fue el escenario de lo antecede. Un tercer elemento es la alerta de
lanzamiento para el mercado nacional. El nuevo control de carril o pista, dispositivo montado en
Freightliner Cascadia llega a Chile con las moto- el parabrisas del camión y su cámara apunta a
rizaciones Detroit Diésel, que cumplen la norma la carretera, para detectar las líneas continuas
de emisiones EPA 2010 GHG17. “Gracias a las y discontinuas, y alertar al piloto. Se activa
tecnologías de punta que incorpora y que están corrigiendo la dirección del camión en salidas
dentro de los más destacado de la industria, esta imprevistas de pista, sin señalizar con luces de
versión será sin duda un referente en las carreteras intermitencia.
de Chile”, adelantó Roberto Beckdorf, Gerente de Respecto de la transmisión del camión, la caja y
la División de Camiones de Kaufmann. el motor se desarrollan de forma coordinada y en
El distribuidor nacional informó que el objetivo conjunto, lo que se traduce en un 20% de mayor
prioritario de los fabricantes es generar ahorros velocidad del paso de cambio. En electrónica
de combustible. Con el diseño de aerodinámica el cuenta con bóveda de electrónica, núcleo central
consumo mejoraría un 2% respecto del Cascadia para todas las Unidades de Control Electrónicas o
anterior; nuevos niveles de desempeño en el ECUs, ubicado dentro de la cabina.

Septiembre-Octubre 2018
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