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Soluciones de

Chevrolet para cargas

urbanas y livianas

l motor Isuzu 4HK1 con turbo de geometría variable es el
componente clave de los camiones de la serie N de
EChevrolet. Como informamos en nuestra edición anterior,
los N son la apuesta actual de la marca cuyos modelos ya se
encuentran disponibles, y que apuntan al segmento urbano y
de cargas livianas.

Camión NPS 816 4X4

Una importante noticia para los transportistas es el nuevo
modelo NPS 816 4x4. Este vehículo con su motor 4HK1 tiene
una cilindrada de 5.193 cc, que genera
una potencia de 155 Hp a 2.600 rpm.
Es Euro 5, no utiliza urea y su tracción
es 4WD.
Respecto a su capacidad de carga, el
distribuidor en Chile indica que puede
llevar 4.640 kilos, que lo hace muy apto
para transporte urbano, despacho de cargas livianas y bajo costo
operativo. Su largo carrozable es 4,2 metros y la distancia entre
ejes de 3,4 mts. En cuanto a la transmisión, el 4HK1 tiene caja Isuzu
MYY5T de 5 velocidades. En cuanto a cabina y equipamiento para
el conductor, su volante es regulable en altura y profundidad; tiene
aire acondicionado y cierre centralizado, con alzavidrios
eléctrico. En cuanto a seguridad, el camión tiene frenos
hidráulicos con ABS, certificación ECE-R29 y
neblineros, además de alarma de retroceso.
El sistema eléctrico tiene alternador de 90
amperes. Usa neumáticos 8,5R17,5.

Camión NPR 816 AMT

Otra alternativa para el transportista es el
camión NPR 816 AMT, que al igual que el
indicado arriba posee motor Isuzu 4HK1
con turbo de geometría variable y de 5.193
cc. Como se trata de la misma motorización del NPS
816, la potencia es igual, 155 Hp y es Euro 5, sin urea.
La capacidad de carga es de 4.770 kilos, mientras la distancia entre
ejes de 3,8 metros y largo carrozable de 5 metros. Aparece como
otra buena opción para las cargas urbanas y de cortas distancias.
En cuanto a su transmisión, posee caja Isuzu MYY6E de 6
velocidades y tracción trasera. Su sistema de frenos es hidráulico,
con ABS y amplificador de frenado. El control de tracción ASR, con
neblineros y alarma de retroceso.

Julio-Agosto 2019
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