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Economía

Brent. Este último tipo de crudo Los combustibles en el
cayó bastante, pero se mantuvo en
valores superiores a cero. mercado nacional
Para entender mejor la variabilidad
del mercado petrolero, un solo Mientras tanto, en Chile la violenta caída de precios no tuvo efectos
dato: el miércoles 22 de abril, sólo tan significativos. Esto, porque en nuestro país funciona el Mecanismo
dos días después del “bajo cero”, los de Estabilización de Precios del Petróleo, Mepco. Este sistema
precios del crudo estadounidense opera como subsidio al usuario cuando los precios internacionales
se habían recuperado a 13 dólares o de referencia suben; al revés, opera como impuesto cuando los
el barril. El telón de fondo es el precios bajan. Esto hace que las variaciones no son significativas, con
virus Covid-19, que durante 2020 aumentos o caídas de 5 o 6 pesos por litro cada semana. De hecho,
tiene a las economías mundiales abril y mayo han sido meses con sucesivas bajas semanales.
a muy bajo ritmo, con mínimas En cuanto a los mercados de origen, la cartilla del menú para Chile es
compras de combustibles por parte amplia. Se adquiere desde Brasil, Ecuador, Estados Unidos, Canadá,
de la industria aérea, naviera y Colombia, Angola, Reino Unido, Argentina y Perú, entre otros países.
transportadora en general. Entonces, los precios de referencia no son únicos, sino un mix entre el

Brent de Europa y el WTI americano.
Los componentes Otro dato interesante es el que aportó el Banco Central: en marzo,
del precio de los la internación de petróleo para refinar en Chile totalizó 234 millones
combustibles de dólares. En general, señalan los especialistas, esta cifra es mayor,
pero durante la segunda quincena de ese mes ya habían paralizado
o semiparalizado muchas actividades por cuarentenas y medidas
Cinco son los componentes en el
precio de los combustibles. Costo dispuestas por las autoridades.
del producto en el lugar de origen; Como se indicó también en este artículo, la mayor carga para el precio
flete, costo logístico de la cadena final son los impuestos específicos. Estimaciones de la Dirección de
petrolera, impuestos y margen Presupuestos indican que bordeará los 2.200 millones de dólares,
de distribución. De esta forma, se con una caída que andará cercana al 2% por efectos de la menor
puede entender que no basta sólo actividad. En este escenario de menor demanda interna, es bastante
la caída del precio internacional factible que los precios de los combustibles se mantengan más bajos
del crudo, sino que en el precio que los habituales.
inciden los restantes factores. Los
expertos señalan que el costo de
producción, el traslado y el costo
logístico representan, en general, el
35% del valor final o a público. Los
impuestos, el específico, son lo más
importante y llegan a representar el
50% del precio de la bencina. En el
caso del diésel es menor. Finalmente,
la comercialización mayorista y
minorista, de los distribuidores y
estaciones de servicio, son el 15%
restante.
En otras palabras, el petróleo puede
llegar a valores negativos -como
ocurrió en abril-, pero su precio final
no será igual, porque los impuestos
y la distribución toman sobre el
60% del valor total. Cabe precisar
que los impuestos son variables
según el país, por lo que pueden
ser mayores que la media de 50%.

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