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Actualidad

¿Y la vida gremial? ¿Cómo se hace si están Una primera línea…
suspendidas las reuniones y se imponen las Exactamente, los camioneros somos primera
cuarentenas? línea en la cadena logística, en las carreteras,
Como gremio, como Confederación, ha sido un también en el transporte urbano de mercaderías.
desafío enorme. Pero seguimos funcionando, No hemos parado ningún día, soportando las
y lo que antes se hacía en forma presencial, esperas de las aduanas sanitarias al principio de
atendiendo a mucha gente todos los días, se hace la pandemia, el cansancio de los choferes, las
en forma remota, con teletrabajo, conscientes disposiciones restrictivas para el desplazamiento,
de todas las limitaciones que implica en lo cosas que se entiende necesarias por la crisis.
operativo y humano, y hasta donde es posible. La Igual que el personal de salud en hospitales y
tecnología es un gran aliado y las redes permiten clínicas que enfrentan el virus, acá damos la pelea
entregar la información principal e ir resolviendo en las rutas para que a nadie le falte nada. En
los problemas diarios de los socios. No ha sido esta circunstancia es posible que la gente y la
fácil. autoridad aprecien con mayor claridad cuando
decimos que los camioneros movilizamos el 95%
de todas las mercaderías.

Seguir trabajando después que se declaró el
estado de catástrofe, suponía recibir apoyo
de la autoridad para mantenerse funcionando.
Además, muchos camioneros tenían problemas
de financiamiento por el estallido social de
octubre.
Como se sabe, la autoridad dispuso la creación
de la línea de crédito Covid-19, con tasa baja
de interés y aumento importante de garantías
estatales, el Fogape. Eso requirió una ley, y el
Presidente de la República habló de créditos para
un millón de empresas. Esos créditos la banca
empezó a entregarlos a sus clientes en mayo, y
según el reporte que tenemos del Ministerio de
Hacienda con cierre al 18 de mayo, había 30.000
operaciones cursadas, aprobadas y entregadas.
Como gremio de pequeñas empresas en su
mayoría, valoramos ese mecanismo, pero lo
importante es que los créditos para capital de
trabajo lleguen pronto y a la mayor cantidad
posible, porque hay dos millones de pymes en
Chile.
¿El transporte de carga trabaja con normalidad,
entonces? ¿Se ha trabajado con otros gremios del sector?
En general sí, la cadena logística no se ha La Confederación de Dueños de Camiones integra
interrumpido en ningún momento. Cuando se la CONAPYME, donde estamos camioneros,
habla de cadena de abastecimientos, la ciudadanía comerciantes, pequeños industriales, panaderos,
lo entiende como lo que llega a los puntos colectiveros, transporte escolar, buses urbanos e
de distribución para el consumo, en general interurbanos. Hemos trabajado con la autoridad
alimentos. Pero es mucho más que eso, porque en conjunto con otras organizaciones de
en ningún momento se interrumpió el traslado emprendedores como la Asech, la Multigremial
de cargas de exportación, de importación, de y otros referentes. La idea es unir fuerzas porque
combustibles, de insumos para la producción y la el desafío es inmenso, esta es una pandemia que
construcción. Los sectores forestal, minero y de impone retos gigantescos a todos y al mismo
salmones han seguido operando sin pausa. Hay tiempo. Existe, por si fuera poco, el problema
consenso en que los camioneros hemos sido el social, gente que está quedando sin trabajo y
frente de batalla en las carreteras, en la lucha difícilmente tiene para el día a día.
contra la pandemia.

Mayo-Junio 2020
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