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Actualidad
La Confederación también ha estado en otros
frentes, ¿qué se hizo para garantizar el cuidado
sanitario de los conductores, la primera línea?
La CNDC, los gremios del transporte, en
conjunto con el sindicato de choferes,
solicitamos en forma temprana a la autoridad
que se hiciera un programa de vacunación
contra la influenza rápido, masivo y efectivo
en el país, para conductores mayores, sobre
60 años y con patologías asociadas. Esas
gestiones se hicieron hace dos meses con los
ministerios de Transportes, con la ministra
Gloria Hutt, y la subsecretaria de Salud, Paula
Daza. Una vez que llegaron las vacunas, hubo
operativos sanitarios coordinados con nuestras
asociaciones en regiones y ciudades. Tenemos
casos bien concretos y masivos en la Octava
Región, en Coronel, con la Federación de la
Octava Región, los camioneros de Calama, en
la Segunda Región, por ejemplo.
En puertos, barreras sanitarias, centros
logísticos, hay sanitización de los camiones.
Si, todo eso ayuda y da tranquilidad a los
conductores. Son prevenciones necesarias.
Mi impresión es que en el sector productivo
se está avanzando rápidamente en crear una
cultura de cuidados.
Pero, además del coronavirus, persiste la
violencia en el Sur, en Cañete, Arauco, la
Novena Región, y los atentados
son recurrentes, ¿Qué hacer
frente a eso?
Los camioneros estamos atra-
pados en un conflicto del que no
somos parte. La violencia en el Sur
puede tener muchas causas, pero
los ataques a camiones y choferes
los hemos denunciado desde
hace 20 años. Los atentados
sucesivos en abril y mayo, con uso
de explosivos y armas de fuego
de alto poder, son totalmente
repudiables. Más aún porque
ocurren en circunstancias de
que hay un estado de catástrofe
sanitaria y toque de queda.
Siempre hemos dicho que hay
que actuar con más uso de los
servicios de inteligencia de la
policía y también que los fiscales
y la justicia sean oportunos.
Revista del Camionero
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La Recuperación
En algún momento disminuirá la tasa de contagios por
el coronavirus y el país tendrá que recuperar cierta
normalidad. ¿Cómo visualiza ese momento?
No sabemos cuándo será eso, esperamos que lo más
pronto posible, y hay que prepararse para cuando dejemos
las cuarentenas y se empiece a funcionar más normal. Los
camioneros hemos seguido trabajando como siempre,
así que se puede decir que seguimos como siempre. Lo
que pasa es que el aparato económico, la industria, los
mercados, han sufrido un frenazo enorme. Por ejemplo
la construcción, y con eso se arrastra toda la cadena. El
mercado automotor ha caído, como es esperable en una
crisis mundial, pero se recuperará y creo que a bastante
velocidad. Cuando llegue ese momento, la gente va a
salir y se reactivará el consumo, todo lo que ha dejado
de comercializarse en estos meses. Chile tiene bases
económicas bastante sanas, a pesar de la pandemia,
a pesar del estallido social, así que yo no tengo dudas
de que vamos a salir adelante. A su ritmo, todo se va
a recuperar, y esa confianza hay que transmitirla a los
mercados.
La crisis nos dejará lecciones…
Creo que varias. Es una lección de humildad. Nos servirá
para darnos cuenta lo débiles y dependientes que
somos como individuos y sociedad. Lo importante de
ser solidarios entre todos, de darnos una mano porque
con eso nos fortalecemos también. Dejar de lado las
soberbias y arrogancias.
Habrá aprendizajes y
prácticas nuevas en el
autocuidado. Vamos
a valorar en toda su
magnitud la tecnología
y sus aplicaciones
y eso beneficiará a
todos los mercados.
En el transporte igual
y los clientes habrán
aprendido que las
buenas prácticas no son
sólo bonitas palabras,
sino que además se
aplican. Y respecto de
nuestro sector, está
claro que todos sabrán
comprender más la
labor diaria de los
camioneros.