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Debate constitucional,
oportunidad para las Pymes Editorial
l país ha tomado importantes definiciones en materia
de institucionalidad política, elaborar un nuevo marco
Econstitucional, cuya redacción la ciudadanía mandatará a una
convención elegida por votación popular. Como sector importante
del emprendimiento productivo, los transportistas debemos seguir
con atención e interés las propuestas que surjan en el periodo en que
la constituyente realizará su trabajo.
Si bien nuestro sector, igual que el resto de las actividades
económicas, se rige por leyes generales y normativas específicas, hay
que considerar que una constitución es el marco de referencia de un
Estado, de la cual se desprenden principios y regulaciones que tienen
efecto en todos los ciudadanos. Por nuestra parte, es conveniente
resaltar ciertos puntos.
Uno es que una nueva constitución reconozca de verdad a las
Pymes, de las cuales todos hablan pero poco se logra al momento de
desarrollar políticas para su fomento y desarrollo. Ha debido ocurrir
la desgracia de una pandemia y del previo estallido social, para
que se dictaran soluciones más concretas para nuestro sector, cuya
magnitud se estima en un millón de emprendimientos.
En su gran mayoría las empresas de transporte son mipymes. En
consecuencia, si en el debate previo al plebiscito se habló de que
una nueva constitución debe ser más inclusiva, no permitir abusos
y generar una cancha más justa y pareja, con menos desigualdades
para todos, entonces ése es un gran punto para plasmarlo: reconocer
por rango constitucional a un sector que es el piso del esfuerzo
productivo nacional.
En justicia, no se trata sólo de acortar la brecha de las oportunidades
entre grandes y chicos, sino incluir al Estado. En general, en la crítica
a la institucionalidad y al modelo que han regido Chile en las últimas
décadas, llama la atención que poco se diga de las deficiencias del
aparato y gestión estatal, siendo que es responsable de muchos
Juan Araya Jofré problemas.
Presidente Nacional CNDC Un Estado que consume cuantiosos ingresos vía elevados impuestos,
falta de incentivos tributarios al emprendimiento y a las personas
versus soluciones muy lentas; falla en mantener el orden público,
anuncios que sirven sólo para la foto, falencia en la provisión de
seguridad -algo que se ve todos los días en el Sur-, casi nula respuesta
a las urgencias. En definitiva, un tanque a pedales.
Si ha llegado la oportunidad de definir reglas institucionales que
definirán el curso del país por los próximos 30 o 50 años, entonces
este momento hay que aprovecharlo. Y que las Pymes, de la cual
la inmensa mayoría de los transportistas lo son, tengan un rango
reconocido en la futura Carta.
Noviembre-Diciembre 2020
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