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Revista del Camionero
Transporte Internacional
N
o está listo por completo, pero se
va avanzando. Así puede resumirse
la situación general del paso
binacional Pehuenche, que une
Chile y Argentina a la altura de la región del
Maule y la provincia transandina de Mendoza,
en el paralelo 35. Este paso fronterizo destaca
por estar totalmente pavimentando en el sector
chileno, faltando un tramo en territorio del
vecino. Funciona principalmente en verano,
pero operan los servicios necesarios, con muy
buenas instalaciones en el lado chileno y en
progreso en el vecino país, que funciona en la
aduana de Las Loicas, a unos 13 kilómetros
del límite. A fines de 2014, en Talca, se
realizó el 22° Encuentro del Comité de
Integración Binacional El Pehuenche, en que
participaron autoridades de ambas cancillerías,
el Intendente del Maule y el ministerio de
Transportes de la provincia de Mendoza. Las
actas del encuentro fijaron el propósito de dar
los pasos que permitan consolidar un complejo
integrado de frontera. Esto significa que sería
similar, al menos en su operación, al existente
en Los Libertadores; en efecto, se le menciona
como alternativa al Cristo Redentor en la zona
central. Pero falta.
Entre otras cosas, Argentina está atrasada con
su parte en el proyecto, lo cual implica que las
carencias presentes han sido visualizadas con
el objetivo de superarlas. El 22° Encuentro
puso énfasis en los procedimientos relativos
al transporte, y en especial al transporte por
camión. Sesionaron 5 comisiones, las que
se dividieron en varios subcomités, aunque
principalmente las de Facilitación fronteriza, y
de Infraestructura, transporte y comunicaciones
tienen vinculación directa con los flujos de
cargas.
Camiones
Respecto a tránsito de camiones, esta materia
fue abordada por la subcomisión de Temas
Paso binacional
Pehuenche
El “casi, casi”
de Argentina