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Mayo-Junio 2016
Reportaje
se cometen alrededor de 1.000 asaltos al
año. Cifra preocupante si se considera que
arroja un promedio cercano a 3 camiones
diarios. Sin embargo, hay estadísticas que
difieren del número anterior al considerar
otros factores.
Sea cual sea la cantidad exacta, lo
que está fuera de discusión es que las
bandas criminales centran su atención
en cargamentos de alto valor, y sus
blancos más apetecidos son camiones
con electrónica, celulares, ropa deportiva
y alimentos no perecibles, todos de alta
demanda y rápida comercialización.
El otro dato a tener presente es que, en
promedio, cada camión robado reporta
pérdidas de unos 100 millones de pesos,
sin contar el vehículo mismo, aunque
pueden alcanzar montos muy superiores.
Tal es la razón por lo que es tan lucrativa
esta lacra que afecta a la industria
transportadora.
Zonas rojas y cadena ilegal
de distribución
Es importante destacar que la gran
mayoría de los robos son cometidos en el
triángulo cuyos vértices son los puertos
de San Antonio y Valparaíso, y Santiago.
En esta gran área, las zonas más
peligrosas son las carreteras 78 y 68, así
como Américo Vespucio en la capital. La
causa de esta georreferenciación es que
por esas rutas se traslada el grueso de las
mercaderías que llegan al retail y cadenas
de distribución. En tanto, Américo
Vespucio es la autopista que transitan
los camiones que transportan mercancías
desde los puertos a las bodegas y de estas
a las tiendas. En específico, el cruce de
AméricoVespucio conGeneral Velásquez
y el de Américo Vespucio con la Ruta 68
son zonas rojas donde se concentran los
robos de camiones. Un punto importante
es que los robos no ocurren al azar, son
planificados y cada de ellos se genera
en un dato que surge de la empresa que
despacha la carga o de la que realiza el
flete.
¿Qué pasa luego del robo? Las agrupa-
ciones criminales generalmente operan
centros de acopio y distribución de la
mercancía robada. El Noviciado es un
eje del circuito ilegal, San Bernardo y
sectores de Quilicura. Pero también hay
acciones que escapan a este marco; por
Las bandas delictuales emplean tecnología para
anular los Gps que llevan los camiones, para lo cual
usan inhibidores de señal.