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Julio-Agosto 2016
Mecánica & tecnología
uno de ellos posee tracción. Es el
habitual camión sencillo liviano y
mediano.
4x4:
Es un camión todo-terreno y sus
dos ejes poseen tracción. Son usados
en faenas y en la construcción.
6x2:
Es un camión con un eje
delantero, uno tractor y un tercer eje
que ayuda a compartir la carga.
6x4:
Este camión tiene un eje
delantero y un juego de diferenciales
en tándem, con 4 ruedas motrices.
8x4:
Esta configuración lleva un
eje bidireccional y un doble puente
motriz en la parte posterior.
6x6:
Es una configuración poco
frecuente y consta de 3 ejes y 6
ruedas con tracción
8x2:
Este camión posee un doble
eje direccional, otro eje motriz y
adicionalmente un cuarto eje de
apoyo. Sirven para faenas pesadas y
con poco espacio de maniobra, como
construcción y minería.
8x8:
Lleva un par de ejes direccionales
traccionados y un tándem motriz, y es
usado para condiciones extremas, com-
petencias deportivas o usos militares.
Combinaciones para
semirremolques
La legislación respectiva está con-
tenida en los siguientes cuerpos:
•
Decreto Supremo Nº850 de
1996 (ex 294 de 1984) - Ley
Orgánica del Ministerio de
Obras Públicas
•
Decreto Supremo MOP Nº158
del 29.01.80 - Fija los pesos
máximos que pueden circular
por caminos públicos.
•
Resolución Nº519 de 1996 -
Establece las tolerancias de peso
para los vehículos de carga.
•
Decreto Supremo MOP Nº200
del 14.07.93 - Establece los
pesos máximos en vías urbanas
y faculta a los Municipios a
realizar este control.
•
Ley Nº19.171 de 1992 de
empresas generadoras de carga,
que obliga a las que generan
más de 60.000 ton./año a poseer
sistemas de control de pesaje en
sus lugares de origen de carga.