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Julio-Agosto 2016
Puertos
De momento se encuentran estancados los proyectos
para construir dos PGE o Puertos de Gran Escala en
San Antonio y Valparaíso, proposición hecha en el
gobierno anterior. En mayo de 2014, la Presidenta
Michelle Bachelet anunció el inicio de estudios para
emplazar un megapuerto en la macrozona central,
respecto del cual aún no hay definiciones. Sin
embargo, expertos gubernamentales han dado ciertas
luces respecto de cuándo podría ser realizado este
puerto de aguas profundas, ubicando ese momento
en el largo plazo. El coordinador del Programa de
Desarrollo Logístico del Ministerio de Transportes,
Alexis Michea, señaló en el último seminario de la
Cámara Marítima y Portuaria de Chile “El nuevo
escenario del sector marítimo-portuario nacional”,
que el PGE “sería necesario dentro de los próximos
15 años, pero en un escenario de bajo crecimiento,
donde las ampliaciones de San Antonio Terminal
Internacional y Terminal Pacífico Sur, además de los
nuevos terminales de Puerto Central de San Antonio
y TCVAL de Valparaíso, darían cierta holgura al
sistema”. La proyección que hizo el experto es a
largo plazo, con horizonte a unos 15 años.
Lo anterior, en palabras de Michea, “nos
lleva, más o menos al año 2030, si no
se comprometiera más infraestructura,
a un total de 4 millones y medio de
contenedores de capacidad en la región,
esto en infraestructura de servicio público.
Solo en el escenario pesimista de demanda,
según nuestras estimaciones, sería esa
capacidad suficiente”.
Valparaíso y San
Antonio hoy
En relación a los planes de desarrollo de
los dos principales puertos de la zona
central, Valparaíso y San Antonio, en
el 24° Congreso de Puertos realizado
en Arica a fines de 2015, el Presidente
del Directorio de la Empresa Portuaria
de Valparaíso, Raúl Urzúa, habló de
“avances” para su proyecto de Puerto
de Gran Escala y aseguró entonces que
estaban prontos a iniciar estudios de
ingeniería fina. Como se conoce, ese es
el llamado Proyecto Yolanda. Y aunque
se sabe que este plan está estancado,
Urzúa manifestó, en otro orden, que hay
“inversiones por 60 millones de dólares en
el concesionario Terminal 1 con la extensión de los
sitios 1, 2 y 3 para recibir hasta dos naves del tipo
Súper Post Panamax”. También destacó el proyecto
del Terminal 2 que, espera, esté operativo en 2018 o
2019.
En tanto, San Antonio está trabajando en su proyecto
de Puerto de Gran Escala, pero como se indicó, sin
definición oficial. El Gerente General de Puerto San
Antonio, Aldo Signorelli, ha dicho que “un proyecto
de esta envergadura requiere por lo menos de 10
años de trabajo, por lo que si queremos inaugurarlo
en 2025-2026 tenemos que avanzar rápido. Hemos
avanzado en estudios de ingeniería básica, consultas
ciudadanas y se está comenzando con los estudios
de evaluación ambiental para el nuevo terminal, el
que tendría una capacidad de 6 millones de Teus”.
Según el directivo, materializar este proyecto
permitiría recibir barcos de 400 metros de eslora y
más de 14.000 Teus, que es lo que se viene a nivel
mundial y a lo que se debe aspirar para no perder
competitividad”.
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