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Julio-Agosto 2017
Tecnología
Para entender bien cómo funciona un camión autónomo, hay
que decir que el vehículo posee varias cámaras estereoscópicas
que leen el campo visual del conductor, y unos sensores de
radar controlan los laterales. El dispositivo reconoce las líneas de
la autopista, a otros camiones o autos, detecta y reacciona ante
obstáculos y peatones, reconoce los límites de los caminos, lee las
señales de trá!co y la topografía gracias a mapas digitales en 3D.
Esto requiere que su computador tenga una capacidad
bastante importante para tomar decisiones, conjunto
de sensores interconectados que los expertos denominan
«fusión multisensorial». Los sensores y las cámaras están
activos mientras el camión va en marcha, permanece
detenido o circula a la máxima velocidad autorizada.
La conducción autónoma ha dado pasos relevantes
en el último tiempo, tanto en camiones y aún más en
autos. Hace sólo dos años, en Nevada, Estados Unidos,
el primer tractocamión recibió una autorización o!cial
para circular por la vía pública, utilizando sus dispositivos
como cámaras, radares, sensores, y un computador, para
gestionar todo la información, que es mucha. Como se
explicó, la denominación de “autónomo” no viene de que
el camión se maneje independiente del ser humano, más
bien lo asiste como un piloto automático que lo libera de
una rutina agotadora en las largas distancias. Los aviones
desde hace décadas usan el piloto automático y eso no
impide al piloto tomar el control cuando lo estime oportuno, o en
despegues y aterrizajes.
Funcionamiento
de la conducción