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Mayo-Junio 2018
Infraestructura
noche, con horarios cambiados; al
llegar a los puertos o bodegas, deben
hacer largas esperas por llegar fuera
del horario habitual de esos centros
logísticos; finalmente, los costos de
mantener fuera de hora a los camiones
y conductores no es compensado.
Así, y teniendo en cuenta que el
parque automotor seguirá creciendo,
la Confederación de Dueños de
Camiones planteó al Ministro de
Obras Públicas conocer las prioridades
del MOP respecto de nuevas rutas o
ampliación de la infraestructura en
áreas sensibles por su alta demanda,
como las carreteras que conectan
Santiago con los puertos, rutas 68
y 78. “Las congestiones no sólo
perjudican a los automovilistas, sino
al transporte de carga y a toda la
cadena logística, de la cual depende la
marcha del país”, señala el presidente
del gremio, Juan Araya.
La estimación de ventas de autos para
este año es incluso mayor que para el
anterior, esperándose que sean unos
380.000 nuevos coches. De seguir
la estructura geográfica del parque,
la mitad de estas unidades que se
incorporen estarán en Santiago y
utilizarán las vías de conexión con
otras ciudades.
Planes de la autoridad
Para enfrentar el difícil escenario que
plantean los temidos mega tacos, el
gobierno anunció a través del Ministro
Fontaine que se instruyó formar una
“mesa de trabajo por parte de
las concesionarias, del ministerio
de Transporte, del ministerio de
Obras Públicas y de Carabineros”. Su
propósito es proponer cambios a las
medidas de contingencia, a fin de
no repetir la crisis de semana santa
y que “en las demás rutas operen las
medidas de forma más fluida”.
También está la propuesta de
establecer un sistema de flujo libre a
través de telepeajes en las rutas de
Santiago, sin pago en casetas, de
modo de evitar tacos en las plazas
de peaje de las rutas alrededor de
Santiago. Este trabajo es en conjunto
entre las concesionarias y el MOP
y con carácter urgente. “Como
medida de mediano plazo -y así está
establecido en nuestro programa de
Gobierno- nuestra decisión es instalar
un sistema de flujo libre con telepeajes
en las rutas alrededor de Santiago de
manera de que no haya más tacos
ocasionados por las barreras en los
peajes”, dijo el secretario de Estado.
Sin embargo, este punto generó
matices, toda vez que el ex ministro
de Obras Públicas Carlos Cruz, advirtió
que en el episodio de semana santa
los atochamientos no fueron en los
peajes, sino en toda la ruta.
En cuanto a medidas de largo aliento,
como ampliar la infraestructura
con inversiones, desde el MOP se
contempla crear terceras pistas para
las rutas 68 y 5 Sur. En el caso de la
carretera a Valparaíso, las terceras
pistas serían para el trayecto entre
Américo Vespucio y túnel Lo Prado,
mientras en la 78 a San Antonio, entre
Talagante y Melipilla. Terceras pistas en
la Ruta 5 sur aparecen definidas para
el tramo entre Angostura y Rancagua.