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Actualidad

l cierre de esta edición el Gobierno ingresó al Parlamento un proyecto de ley para
mantener el mecanismo de reintegro del impuesto específico para el transporte de
Acarga. El 31 de diciembre pasado caducó el beneficio transitorio vigente desde 2015, por
lo cual fue necesario que el Ministerio de Hacienda despachara una iniciativa para ser votada
en el Congreso antes del receso legislativo.
El contenido del proyecto de ley sobre reintegro del IEP mantuvo los cuatro tramos existentes
-ver gráfico-, por lo que en esencia se mantiene el sistema de beneficio tributario: mayor
porcentaje de devolución para las empresas que facturan menos o pymes, viceversa menor
devolución para las que facturan más. Además mantiene el período de vigencia del mecanismo,
cuatro años. Es decir, regirá hasta 2022.
El proyecto lleva la firma del Ministro Felipe Larraín, e ingresó el 8 de enero a la Comisión de
Hacienda, que dirige Pablo Lorenzini. Una vez votado, pasó a la Sala de la Cámara, para seguir
después un camino similar en el Senado. Finalmente, el ciclo legislativo se cumple con la firma
de la ley por el Presidente de la República.

Beneficio tributario y alcance

El impuesto al diésel es de 1,5 UTM por metro cúbico, esto es, cerca de 72 pesos por litro.
A fin de permitir la renovación del beneficio tributario, los dirigentes camioneros tuvieron
reuniones con el ministro de Hacienda, Felipe Larraín desde noviembre adelante. Sin embargo,
los diálogos no llegaron a materializarse en la confección de un proyecto de ley antes del 31 de
diciembre, aún cuando sí se mantuvo el compromiso oficial de trabajar sobre esta materia en
un diseño que, hasta finalizar la edición de esta revista, no estaba totalmente cerrado.
El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Juan Araya, señaló que
el objetivo de la entidad gremial es beneficiar con un mayor porcentaje de descuento a las
pequeñas empresas de transporte, unas 30.000 en todo el país, que son las que tienen una
menor facturación, como medida para nivelar la cancha. El dirigente señaló que para la CNDC
es importante un reintegro por tramos porque introduce mayor equidad, pensando en las
pymes. “La devolución del impuesto en los tramos que benefician a las micro y pequeñas
empresas es de alta importancia para nosotros; estamos hablando de los transportistas más
pequeños, con uno, dos y hasta cinco camiones, que son alrededor de 30 mil transportistas”,
afirmó el titular de la CNDC.

Enero-Febrero 2019
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