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Transporte Internacional

autoridades, y los embajadores de los dos países. No pudo
asistir el mandatario argentino. Las modernas instalaciones
funcionan con un sistema concesionado, donde operan en
conjunto los funcionarios de Aduanas, el Servicio Agrícola
Ganadero, Policía de Investigaciones PDI, Migraciones de
Argentina, la Administración Federal de Ingresos Públicos de
Argentina AFIP, y Gendarmería Nacional Argentina.
El Complejo Los Libertadores es el corredor de mayor tráfico
internacional en la frontera de Chile y Argentina. Pero no
sólo es importante para los dos países, porque también lo
usan quienes van o vienen hacia y desde Brasil, Uruguay y
Paraguay. En 2018 ingresaron a Chile por el paso 1.203.488
personas, 376.198 vehículos y 3,5 millones de toneladas de
carga. El edificio nuevo tiene como objetivo mejorar el paso
interfronterizo que es vital para la conexión del Atlántico con
el Pacífico. Así, se separaron los controles, construyéndose
dos niveles, uno para buses y camiones, y otro para
vehículos particulares. “En el segundo nivel hay 15 puestos
permanentes para vehículos livianos, mientras que el complejo
viejo tenía solo cinco puestos y el resto en el exterior, y en
pocas ocasiones se podía salir”, indicó el gobernador de Los
Andes, Sergio Salazar. «Lo que decimos es que salvo que el
camino se cierre por cuestiones de seguridad, el complejo
está disponible para operar 24 horas. No eliminaremos el
horario de invierno pero estamos en condiciones de operar
las 24 horas con las 15 casetas», informó Salazar.

Empezar a desterrar la burocracia

En el discurso inaugural el Presidente Piñera señaló que la
puesta en marcha del nuevo complejo significa simplificar
las funciones fronterizas. “Se agrega a un sistema migratorio
simplificado, con tecnología y mejor logística, y también a
un sistema aduanero simplificado. Muchas veces, hacemos
grandes esfuerzos por mejorar las carreteras, construir
túneles para cortar los tiempos y todo el tiempo que se gana
mediante esos adelantos se pierden por lentitud o burocracia
en la atención en nuestras aduanas. Eso es lo que queremos
desterrar».
Pero justamente lo que está pendiente en los tráficos entre
ambos países es la aplicación generalizada del Sistema
de Aduanas y Migratorio Simplificado. Se trata de la
automatización y validación de los documentos para pasar
de un país a otro, algo que funciona sólo en algunos cruces
de frontera, como Integración Austral, por ejemplo; en otros
los trámites se duplican y se carece de instalaciones únicas
compartidas, lo que atenta contra la fluidez del tránsito
tanto de personas como de cargas. Esto no es solamente
un problema de Chile, sino también de Argentina; tanto
expertos como usuarios señalan que para seguir avanzando
en la integración física de ambos países, es clave resolver
este cuello de botella, y esto pasa por agilizar a los servicios
aduaneros y modernizar sus prácticas.

Noviembre-Diciembre 2019
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