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Infraestructura

              Consorcio chino se adjudica


              la concesión del tramo Talca


              – Chillán de la Ruta 5 Sur














































                  a empresa China Railway Construction  que el actual a través de un proyecto de
                  Corporation estará a cargo de la  seguridad en todo el segmento; esto es, la
              Lconcesión del tramo Talca - Chillán  construcción de una serie de estructuras
              de la Ruta 5 Sur. Esto, luego de presentar  como enlaces, retornos, pasarelas, bahías
              la mejor oferta técnica y económica en el  para buses con pistas de aceleración y calles
              proceso convocado por el Ministerio de  de servicios para una mejor conectividad
              Obras Públicas, y por un monto equivalente  local al  segmento  que ahora operará  la
              a unos 804 millones de dólares. En la  empresa china.
              licitación por este tramo de 200 kilómetros  El Ministro de Obras Públicas, Alfredo
              compitieron también Sacyr Concesiones  Moreno, explicó que esta concesión
              Chile y el consorcio CINTRA-Intervial.  cambia  las  reglas  de  las  anteriores,  se
              Actualmente, la colombiana ISA, por medio  cambia el modelo. “Es un tramo muy
              de su filial Intervial, está a cargo de operar  relevante de la Ruta 5, tiene un tráfico
              la carretera.                              muy grande. Teníamos modelos a plazo
              La nueva concesión considera la construcción  fijo, que cambiamos a un modelo en el
              de un bypass a San Rafael, Talca y Maule de  cual  hay  un  valor  a  recuperar  que  es  por
              56 kilómetros de longitud y terceras pistas  el  cual  postularon  las  empresas”.  En  lo
              entre San Carlos y el fin de la concesión,  fundamental,  se considera un modelo de
              en Chillán Viejo. También contempla el  ingresos máximos totales, con una duración
              mejoramiento integral de los pavimentos  de concesión variable y máximo de 32 años.
              de la ruta y un estándar mucho más alto  El Director de Desarrollo de Mercado



              Revista del Camionero
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