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Análisis

El fallo de La Haya Por Diego Ramírez Toro,

Editor Revista del Camionero
en código logístico

l fallo con que la Corte Internacional hace a través de carreteras chilenas mediante
de Justicia de La Haya dio la razón camiones, como país transitado.
al estado de Chile, en el caso de la
Edemanda marítima que interpuso el Uso preferencial de instalaciones
gobierno de Bolivia, definió una controversia chilenas
que en la práctica significa el reconocimiento
completo de la validez del Tratado de 1904 La Haya determinó que durante muchas
entre ambos países. Como se sabe, el régimen décadas hubo entre ambos gobiernos
de Evo Morales exigía ante ese tribunal la acercamientos políticos, que sin embargo no
obligación de Chile de negociar una salida establecieron una aceptación de negociar
soberana al océano Pacífico. mar. Incluso, el alto tribunal consideró también
Cuando la Corte de La Haya desestimó los un acercamiento político, que no generó
14 argumentos de La Paz y sentenció que obligaciones, el acuerdo de 1975 entre los
Chile no tiene obligación de negociar mar, generales y jefes de Estado Augusto Pinochet
quedó abierta una compleja situación que y Hugo Banzer. Esa vez Chile estuvo dispuesto
ahora deberá afrontar el gobierno del país a transar lo que se conoció como el “corredor
vecino, que alimentó una campaña exitista, boliviano”, franja de territorio al norte de
anticipando una victoria boliviana. El proceso Arica que conectaba ese país con el Pacífico.
fue largo, comenzó en 2013 y el gobierno Esta negociación no fructificó porque Perú se
boliviano terminó exactamente como hace opuso a perder la continuidad física con Chile.
cinco años: con las manos vacías. Durante el primer gobierno de la ex presidenta
El siguiente análisis busca interpretar el Michelle Bachelet, en 2007, La Paz y Santiago
escenario que dejó la sentencia judicial iniciaron lo que se llamó la “agenda de los
internacional del 1 de octubre pasado. Más 13 puntos”. Si bien Chile planteó desde
allá de los detalles informados ampliamente a un comienzo que lo negociable eran las
la opinión pública, interesa conocer y reiterar facilidades comerciales, de infraestructura y
aspectos, dado que Bolivia y Chile tienen un portuarias para mejorar el acceso boliviano
activo comercio, que en casi su totalidad se al mar, el vecino país vio esta ronda de

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