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Editorial

Combustibles e

impuesto específico

l tema de las alzas de precios de los combustibles ha sido
recurrente y con notable impacto público en el último
tiempo. Varios factores han coincidido para que así haya sido,
Eentre estos que durante tres meses seguidos hubo subidas
semanales consecutivas de las bencinas y el diesel. Es comprensible
la preocupación de los consumidores, toda vez que el transporte de
carga y de pasajeros es una necesidad de primer orden.
Más entendible es la preocupación de los camioneros, para quienes
el valor del petróleo es en promedio el 40 por ciento de los costos
de generar un flete. Al considerar todas las cartas sobre la mesa y
conocer la información que ha entregado la autoridad económica, se
llega a la conclusión de que el Mecanismo de Estabilización de Precios
de los Combustibles, Mepco, sí ha funcionado en todo el período,
aplicando alzas acotadas, si bien prácticamente todas las semanas,
como se indica.
Si el Mepco no existiera, y se tuviera que traspasar el costo real
directamente a los usuarios, la situación sería mucho más complicada.
Pero, las alzas son vistas con gran preocupación porque las
empresas del sector no pueden aplicar de inmediato los reajustes
correspondientes. Si a eso se suma la falta de pago oportuno por
parte de los mandantes, es evidente el golpe en la liquidez de las
empresas, especialmente las más pequeñas.
Esta problemática va unida al hecho de que el 31 de diciembre de
este año termina la vigencia de la ley que autoriza el reintegro del
impuesto específico al diesel, al que tienen derecho los camioneros.
Dicha ley tiene una virtud bastante notable, y es que el beneficio se
aplica en mayor proporción para las empresas de menor tamaño, las
pymes, y decreciente para las flotas más grandes.
Así, y porque es muy importante renovar el beneficio del reintegro
del impuesto al diesel, la directiva de la Confederación inició un
proceso de trabajo y diálogo con el gobierno, con los ministerios que
Juan Araya Jofré se relacionan con esta materia. Asimismo, se recalca la importancia
Presidente Nacional CNDC de que los transportistas usen esta devolución fiscal, porque desde un
punto de vista práctico sirve para amortiguar las alzas del combustible.
La CNDC está trabajando en forma muy activa en estos temas. Por
ejemplo, recientemente, y para beneficio de los asociados, renovamos
el convenio con Enex Shell que, entre otras cosas, ofrece un precio
país que permite al camionero rentabilizar más sus consumos. Por
todo lo anterior, es muy importante que los transportistas sigan estos
temas, se informen y que, muy especialmente, los dirigentes informen
a las bases.

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