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Transporte Internacional

El desafío

que imponen

los tráficos

interfronterizos

chilenos

Por Diego Ramírez Toro, l transporte terrestre por camión tiene una importancia crucial para la
Editor de Revista del Camionero economía de Chile. El movimiento de cargas movilizadas representa
Ecerca del 90 por ciento de todas las mercancías y productos. La
circulación es muy intensa en el mercado interno y por el comercio exterior
del país, estos últimos como puntos de origen y destino. Además, el comercio
internacional regional con el área atlántica también es muy relevante, con
Argentina y Brasil, principalmente. Si se agrega a Bolivia, que usa Chile como
país de tránsito de su propio comercio exterior, las cifras aumentan.
Estadísticas elaboradas por Aduanas correspondientes a 2017 indican que
la cantidad de camiones que usaron los pasos transfronterizos de mayor
movimiento de cargas, Cristo Redentor, Integración Austral y Chungará,
bordeó los 860 mil pasadas. Cifra elevada, que permite dimensionar la
cantidad de mercancías transportadas, en total 12 millones 130 mil toneladas.
Los tres pasos principales por donde transitaron estas mercancías, tanto en
salidas como ingresos, fueron Los Libertadores, en Los Andes; Chungará
en Arica, e Integración Austral en Magallanes. En ingresos y salidas, el
mayor porcentaje correspondió al primero,
Cristo Redentor, con cerca del 33%; luego
sigue Chungará con 22% y tercero Integración
Austral con un 10,5%. Porcentajes menores
anotan los pasos sureños de Pino Hachado y
Puyehue, y Chacalluta que conecta con Perú.
Los números demuestran la enorme impor-
tancia de contar con un sistema de vialidad y
de logística que responda en buena forma al
gran flujo de vehículos que usa estos cruces
de frontera. Por ello, Chile ha avanzado en
construir carreteras estructurantes de doble
vía, que actualmente suman unos dos mil
kilómetros continuos desde Caldera en el norte
hasta Puerto Montt en el sur. A eso, añadir las

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