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Tecnología
Daimler y sus
marcas en camino a
soluciones eléctricas
especto a desarrollos de gigantes
El modelo eléctrico de cargas mundiales como Mercedes-Benz,
pesadas de DAF probado en Europa RKaufmann, distribuidor general
de Daimler en Chile, informa que la
Uno de los fabricantes que dio el paso a modelos electromovilidad se ha transformado en uno de los ejes
eléctricos es DAF; su camión CF Electric fue principales para los próximos años. La compañía asegura
premiado con el “Green Truck Logistics Solution” que los desarrollos de motores ultra limpios “preparan el
2019, ya que su funcionamiento en modo 100% futuro para la generación de vehículos comerciales eléctricos
eléctrico ha sido probado en el puerto interior de Daimler en nuestro país”.
de Duisburg, para la recepción y entrega de Adelantan que al momento de lanzar eléctricos al mercado
contenedores. No está en Chile, pero como el nacional, “serán productos de altísimo estándar, propios de
nuestro es un mercado muy abierto, competitivo, las marcas Mercedes-Benz y Freightliner”. Complementa
amigable con las nuevas tendencias, lo más lo anterior al indicar que “en Daimler ya están testeando
probable es que llegue. con sus principales clientes en Europa y Estados Unidos
Los dos camiones DAF totalmente eléctricos para el desarrollo del camión Mercedes-Benz eActros, eAtego,
la filial de la compañía Rhenus, Contargo, forman eCascadia y eM2, hasta el punto de que se conviertan en
parte de una extensa prueba en terreno de varios una propuesta viable para operaciones diarias complejas,
vehículos de carga en Europa y son los primeros técnicas y comerciales”.
CF’s eléctricos que se ponen en funcionamiento Cristián Contreras, Gerente de Electromovilidad de
en Alemania. El fabricante informa que el DAF Kaufmann dice que “la operación de las unidades de
CF Electric es un camión 4x2 desarrollado para prueba ha mostrado ser limpia, con cero emisiones locales,
operaciones de hasta 37 toneladas en áreas y silenciosa, por lo que estos modelos se perfilan como el
urbanas, donde los remolques de un solo eje o vehículo de carga más eficiente y amigable en entornos
de doble eje son la norma. El vehículo se basa en urbanos”.
una unidad completamente eléctrica que usa la Kaufmann también representa en Chile a la marca japonesa
tecnología E-Power de VDL. El núcleo de su tren Fuso, que tiene la experiencia del camión urbano eléctrico
motriz inteligente es un motor eléctrico de 210 Fuso eCanter. Señala que esta tecnología ha contribuido
kW alimentado por una batería de iones de litio en el desarrollo de camiones pesados como el eActros y
con una capacidad total de 170 kWh. abierto el desarrollo hacia la gama de comerciales livianos
Su autonomía es de hasta 100 kilómetros, de Mercedes-Benz, como los modelos eVito, eSprinter y
dependiendo del peso de su carga, lo que lo hace el bus urbano eCitaro, realidad en las principales ciudades
adecuado para el transporte de alto volumen sin europeas.
emisiones en áreas urbanas. Como todo eléctrico, Kaufmann resume que la idea de Daimler Trucks, Daimler
sus baterías cargan en un modo rápido y otro Buses y Mercedes-Benz Vans, “es que todos los aspectos
lento. El “Green Truck Logistics Solution Award” del transporte urbano se puedan satisfacer con vehículos
que recibió la marca es un prestigioso galardón eléctricos además de la ya anunciada meta del CEO de la
por el despliegue de tecnologías prometedoras compañía, Ola Källenius, de que al año 2030 el 50% de
para una logística que innove y sea sostenible, las ventas de automóviles correspondan a modelos híbridos
entregado por las revistas VerkehrsRundschau y enchufables o directamente eléctricos y al 2039, que toda
Trucker. la flota de automóviles sea cero emisión local.
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